Китай наращивает спрос на рапсовый шрот из-за перебоев с подсолнечным

Перебои с логистикой в Черном море могут сократить поставки подсолнечного шрота в Китай и поддержать спрос на рапсовый шрот как альтернативный кормовой компонент. Украина в последние годы стала крупнейшим поставщиком подсолнечного шрота на китайский рынок.

Из-за нарушений черноморской логистики часть грузов перенаправляется через дунайские порты, где также возникают задержки. Если проблемы с перевозками сохранятся, сокращение предложения подсолнечного шрота может повысить его стоимость и заставить китайских производителей комбикормов увеличивать долю рапсового шрота в рецептурах.

Дополнительную поддержку спросу на рапсовый шрот оказывает большой ценовой разрыв с соевым. По состоянию на 15 сентября спред между фьючерсами соевого и рапсового шрота в Китае достиг 1 091 юаня/т против среднего уровня около 600 юаней/т за последние пять лет.

На фоне такой разницы китайские производители кормов уже увеличивают долю рапсового шрота, что поддерживает его потребление и цены. Спотовая цена рапсового шрота в Дунгуане в последнее время выросла на 50 юаней/т — до 2 470 юаней/т.

В то же время дальнейший рост рынка может сдерживать восстановление поставок канадского рапса и рапсового шрота в Китай. Ключевыми факторами останутся ситуация в Черном море, темпы канадских поставок и динамика цен на сою в США.

Метки: Китай, рапсовый шрот, логистика, подсолнечный шрот