Индия увеличит использование отработанного масла для производства SAF

Индия готовится масштабировать производство устойчивого авиационного топлива (SAF), однако около 94% отработанного пищевого масла (UCO) в стране пока не попадает в организованные каналы сбора. Ежегодно Индия генерирует около 1,8–2,6 млн тонн UCO, тогда как официально собирается лишь 110–156 тыс. тонн.

Индия планирует ввести долю SAF для международных рейсов на уровне 1% в 2027 году, 2% в 2028 году и 5% к 2030 году. Для достижения цели в 5% стране может потребоваться около 0,4–0,5 млн тонн SAF ежегодно.

При этом одного UCO будет недостаточно для полного обеспечения будущего спроса на сырье. Для производства SAF Индия также рассматривает использование аграрных остатков, багассы, отходов жиров и масел, масличных культур, муниципальных отходов и других видов сырья.

Индия ежегодно потребляет около 29–30 млн тонн пищевых масел, что формирует значительный потенциальный ресурс UCO. Отраслевые организации предлагают ввести обязательные цели по сбору, регистрацию операторов, цифровую прослеживаемость сырья и систему подтверждения его происхождения.

Развитие SAF может постепенно усилить конкуренцию за биотопливное сырье между авиацией, автомобильным транспортом и другими секторами. Для Индии расширение сбора UCO и использования аграрных остатков также может снизить зависимость от импортного энергетического сырья и создать дополнительный спрос на продукцию агросектора.

Метки: отработаное масло, авиационное топливо, Индия