Fastmarkets запустила новые ценовые индикаторы на российскую пшеницу в Балтийских портах

Агентство Fastmarkets ввело новые ценовые индикаторы для российской пшеницы, экспортируемой через порты Балтийского моря. Это связано с ростом роли балтийского маршрута в экспорте российского зерна на фоне логистических проблем в Азово-Черноморском бассейне.

По данным Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), в сентябре 2026 года отгрузки зерна через черноморские порты рф сократились до 280 тыс. т против 1,54 млн т в августе. Их доля в общем экспорте снизилась с 48% до 9%. В то же время поставки через балтийские порты выросли с 340 тыс. т до 1,35 млн т, а их доля достигла 43%.

По словам заместителя министра сельского хозяйства рф Максима Борового, в октябре экспорт зерна через балтийские порты может превысить 1,5 млн т, что соответствует объему отгрузок за весь предыдущий маркетинговый год. Для поддержки альтернативных экспортных маршрутов российские власти ввели субсидии на железнодорожные перевозки. В то же время высокие транспортные расходы и ограниченная пропускная способность железной дороги сдерживают конкурентоспособность таких поставок.

С учетом изменения экспортных потоков Fastmarkets ввела отдельные ценовые индикаторы для пшеницы с содержанием протеина 12,5% и 11,5% на базисе FOB в российских балтийских портах. По состоянию на 12 октября цены составляли $268/т и $260/т соответственно. Новые индикаторы призваны обеспечить прозрачность ценообразования с учетом различий в логистике по сравнению с традиционными черноморскими маршрутами.

Кроме того, Fastmarkets запустила оценку ставок фрахта для судов класса Handy, перевозящих грузы из российских балтийских портов в Египет. Новый индикатор Freight Russian Baltic-Egypt позволит участникам рынка ориентироваться в стоимости морских перевозок на этом маршруте.

Метки: цены, Россия, пшеница