ЕС почти в шесть раз увеличил использование SAF, усиливая спрос на отработанные масла

В 2025 году поставки устойчивого авиационного топлива (SAF) в аэропорты ЕС выросли почти в шесть раз — до 1,1 млн тонн против 193 тыс. тонн годом ранее. Доля SAF в общем объеме авиационного топлива достигла 2,8%, превысив обязательный уровень ReFuelEU Aviation в 2%.

Ключевым сырьем для производства SAF остается отработанное кулинарное масло (UCO), на которое пришлось около 80% общего объема. Дальнейшее увеличение использования SAF может усилить конкуренцию за UCO и другое жировое сырье между авиационным топливом, биодизелем и другими видами биотоплива.

Несмотря на то, что около 86% SAF было произведено непосредственно в ЕС, 85% использованного для него сырья поступило из-за пределов блока. Китай обеспечил около 61% общего объема поставок сырья, что свидетельствует о высокой импортной зависимости европейской SAF-индустрии.

В 2025 году SAF поставлялся уже в 121 аэропорт во всех 27 странах ЕС против лишь 33 аэропортов в 2024 году. Это свидетельствует о быстром расширении рынка и инфраструктуры использования устойчивого авиационного топлива.

К 2030 году обязательная доля SAF в ЕС должна вырасти до 6%. По оценке EASA, существующих и запланированных производственных мощностей достаточно для достижения этого уровня, что будет означать дальнейший рост спроса на UCO, отходы жиров и другое допустимое сырье для производства авиационного биотоплива.

Метки: ЕС, отработаное масло, авиационное топливо