Экспортировать зерно по временному коридору выгоднее даже без госстрахования рисков

Он отметил, что за последние две недели работы временного коридора ставки за страхование сократились в среднем до 2% от застрахованной стоимости судна. К тому же страховые компании вернулись к практике применения NCB, которые позволяют по итогу снизить ставки фрахта до 1,8% при ненаступлении страхового случая, поясняет он.

Ставки за фрахт за этот период упали с $60 за 1 т в начале работы нового морского пути до $45-50 в последние недели, добавил Геннадий Иванов.

В то же время президент Ассоциации международных экспедиторов Украины Виктор Берестенко отметил, что Государственное страхование судов, заходящих в глубоководные порты Украины в Черном море, так и не заработало.

«Кейсы страхования рисков от Украины мне неизвестны», — сказал он.

Однако даже без госстрахования новый морской коридор все равно выгоднее, чем экспортировать по суше или через порты Дуная, добавляет Виктор Берестенко.