Дефицит евроколесных тележек может удорожить экспорт украинского зерна через западную границу

Украинский аграрный экспорт через западные погранпереходы может подорожать из-за дефицита вагонных тележек колеи 1435 мм. С октября Укрзализныця планирует использовать весь имеющийся парк таких тележек исключительно для собственных вагонов, что усложнит работу частного вагонного парка.

Для частных операторов это означает необходимость переходить на перегрузку грузов на границе, привлекать вагоны других операторов или использовать собственные тележки европейской колеи. Для зерновых грузов дополнительные операции увеличивают не только стоимость перевозки, но и оборот вагона.

По оценке компании «Вертикаль», перегрузка зерна на границе стоит около $6–14/т, тогда как перестановка одного вагона на тележки колеи 1435 мм — примерно $610 плюс дополнительные платежи. Простой при перегрузке может составлять 24–48 часов, а при перестановке — 24–72 часа.

Дефицит ресурса уже отражается на стоимости перевозок. На аукционе УЗ 22 сентября ставка за использование зерновоза для перевозок в Румынию выросла со стартовых 3371 грн до 11 083,71 грн за вагон в сутки, при этом услуга перестановки тележек оплачивалась отдельно.

Проблема становится особенно важной на фоне роста роли западных маршрутов. В июле около 20% украинского экспорта зерновых проходило через западные погранпереходы, тогда как около 80% — через Черное море. В условиях осложнения морской логистики дополнительная нагрузка на западную границу может еще больше усилить давление на стоимость экспорта.

Метки: Украина, экспорт, цены, зерно, зерновозы, жд перевозки