Азиатский фактор: вырастут ли цены на Черноморский фрахт

UkrAgroConsult

Автор статьи:

Максим Харченко

Аналитик рынка зерна и логистики

Фрахтовые ставки на старте 2025/26

Начало аграрного сезона традиционно создает спрос на морские перевозки, что часто приводит к росту фрахтовых ставок. Отмечается ли такая тенденция в начале сезона 2025/26 и чего ждать дальше?

Пока фундаментальных факторов для существенного роста фрахтовых ставок нет. Стоимость фрахта находится в относительном равновесии почти во всех сегментах тоннажа, за исключением коастерных перевозок. Апрельские заморозки отсрочили начало уборки зерновых, что притормозило сезонный старт активного спроса на морские перевозки.

Сектор Panamax – крупнейшие суда, перевозящие около 44% зерна в мире, в Черноморском регионе сейчас испытывает недостаток спроса. Это обусловлено понижением закупочной активности со стороны стран Юго-Восточной Азии и Китая. Как следствие, спрос на черноморский фрахт резко упал – ставки на маршруте Черное море – Южный Китай снизились до 34–36 долл./тонна против 52–54 долл./тонна год назад.

Отметим, что Китай почти не присутствовал на украинском рынке в течение сезона 2024/25, но сейчас восстанавливает спрос на украинский ячмень. Согласно нашим лайнапам, с начала нового сезона уже более 5 судов с ячменем общим объемом около 300 тыс. тонн отправились в этом направлении. В мае 2025 года Китай также открыл свой рынок для украинского гороха, но существенных объемов, которые могли бы повлиять на стоимость транспортировки, не ожидается.

В то же время, предложение черноморских балкеров растет, тогда как спрос на перевозку удобрений, металлолома и угля снижается из-за развития «зеленой» энергетики. Дополнительно низкие страховые тарифы удерживают колебания ставок фрахта, удерживая их в узких диапазонах.

Полная версия статьи доступна подписчикам аналитического отчета AgriPriceMentor от УкрАгроКонсалт.

Вы можете получить образец отчета и оформить подписку здесь.

Будьте уверены в своей бизнес-стратегии с профессиональной аналитикой и прогнозами агрорынка Украины и Черноморского региона.

Метки: Китай, Черноморский регион, ячмень, морские перевозки, ставки фрахта