Атаки на порты могут ускорить переориентацию экспорта растительного масла и шрота на западную границу

Российские атаки на портовую инфраструктуру могут еще сильнее изменить логистику украинского экспорта растительного масла, шрота и жмыха. В «Укрзализныце» ожидают, что все большая часть продукции переработки масличных культур будет направляться через западные пограничные переходы, чтобы минимизировать риски, связанные с ударами по портовым терминалам и хранилищам.

За первую половину июля железной дорогой было перевезено 50,4 тыс. т масла, что на 23,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, но на 2,4% больше, чем в июне. Объем перевозок шрота и жмыха составил 78,1 тыс. т, что на 9% меньше в годовом выражении.

По словам заместителя директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы «Укрзализныци» Валерия Ткачева, сокращение перевозок масла по сравнению с прошлым годом связано с более слабым урожаем масличных культур, исчерпанием запасов сырья и сезонными ремонтами на перерабатывающих предприятиях. В настоящее время, по его словам, более половины маслоэкстракционных заводов временно не работают.

Структура железнодорожных экспортных перевозок продукции переработки уже существенно отличается от зерновых. Если 90% зерна по железной дороге перевозится в морские порты, то 75% масла и 89% шрота и жмыха уже направляются через западные пограничные переходы. За первую половину июля в порты железной дорогой было доставлено лишь 12,6 тыс. т масла и 8,4 тыс. т шрота и жмыха. По словам Валерия Ткачева, из-за дальнейших ударов по портовой инфраструктуре эта тенденция может только усилиться.

«Укрзализныця» уже готовится к возможному увеличению объемов перевозок через западную границу. В частности, компания рассматривает возможность переоборудования части зерновозов на тележки европейской колеи 1435 мм, что позволит оперативнее нарастить экспорт масла, шрота, жмыха и другой аграрной продукции в страны ЕС.

Метки: экспорт, растительные масла, жд перевозки