Альтернатива Ормузскому проливу: Саудовская Аравия будет перевозить товары по железной дороге

Железнодорожная компания Саудовской Аравии (SAR) запустила новый грузовой маршрут, разработанный в качестве альтернативы Ормузскому проливу на фоне значительных перебоев в морских перевозках в регионе. Инициатива стала реакцией на блокирование ключевой линии мировой торговли и геополитическую напряженность на Ближнем Востоке, что усугубило проблемы логистических цепей.

Об этом сообщает Club Feroviar.

Новый маршрут соединяет хабы в Персидском заливе, в частности, Даммам, промышленный порт имени короля Фахда и коммерческий порт Джубайль, с переходом Аль-Хадита на границе с Иорданией. Железнодорожная инфраструктура создает прямую связь между восточной провинцией Саудовской Аравии и рынками на севере региона, обеспечивая более быстрые и более стабильные торговые потоки.

Благодаря этому маршруту Саудовская Аравия может получить альтернативу Ормузскому проливу для транспортировки товаров. Коридор дает прямой железнодорожный доступ в Иорданию, а косвенно – в порт Акаба на Красном море и других хабов региона. Маршрут работает в обе стороны, позволяя как экспортировать, так и импортировать товары через единый интегрированный сухопутный путь.

Протяженность коридора превышает 1700 км. Новый маршрут имеет потенциал сократить время перевозки вдвое по сравнению с автомобильным транспортом. Кроме того, один поезд может перевозить более 400 контейнеров, что значительно увеличивает логистические мощности и оптимизирует потоки торговли в регионе.

Представители SAR подчеркивают, что проект не только диверсифицирует транспортные маршруты, но укрепляет связь между морскими портами и сухопутными пунктами пересечения. Новый коридор также уменьшает зависимость от автомобильных перевозок на большие расстояния и позволяет более эффективно использовать существующую инфраструктуру.

Кроме экономических преимуществ проект имеет важные эксплуатационные и экологические плюсы: он уменьшает количество грузовиков на дорогах, защищает дорожную инфраструктуру, повышает безопасность транспорта и снижает выбросы углерода благодаря применению более энергоэффективного вида перевозок.

Как стало известно, угроза бессрочного контроля Ирана над Ормузским проливом заставляет страны Персидского залива пересматривать планы строительства нефтепроводов в обход пролива для обеспечения бесперебойного экспорта нефти и газа.

Новые трубопроводы могут стать единственным способом уменьшить постоянную уязвимость региона к перебоям в Ормузском проливе, даже несмотря на высокие затраты, политическую сложность и длительный срок реализации таких проектов.

Метки: война, Ормузский пролив, Иран, Саудовская Аравия, жд перевозки