Спікери

Cергій Феофілов – к.е.н, засновник компанії «УкрАгроКонсалт» – першої в Україні консалтингової агенції, що спеціалізується на агропромисловому секторі України та Чорноморського регіону (компанія відзначає 30-річний ювілей в 2024 році).

Сергій володіє багатим досвідом в аналізі аграрного ринку, має широке коло національних та міжнародних контактів в торговій, банківській та інвестиційній сферах, є спікером провідних світових агро конференцій.

УкрАгроКонсалт надає ряд послуг, включаючи аналітику зернового та олійного ринку, продовольчої галузі, дослідження аграрного сектора, логістики, прогнози сировинних і с/г ринків, розробку індивідуальних бізнес стратегій і планів, інвестиційний консалтинг та ін.

УкрАгроКонсалт є організатором  міжнародних конференцій в країнах Чорноморського регіону та Європи, зокрема таких подій як BLACK SEA GRAIN, BLACK SEA OIL TRADE, EURO GRAIN HUB Exchange & Forum та ін.

Доктор Ірина В. Бірман, PhD – стратегічна радниця із понад 15-річним досвідом у сфері міжнародної торгівлі, морської та мультимодальної логістики, транспортної економіки та розвитку бізнесу, Нідерланди.

Її професійна діяльність зосереджена на трансформації географії міжнародної торгівлі та вантажопотоків між Європою, Чорноморським регіоном, Кавказом, Каспійським регіоном і Центральною Азією, зокрема на розвитку альтернативних та мультимодальних транспортних сполучень.

Маючи освіту в галузі морської інженерії та ступінь PhD з транспортної економіки, Ірина поєднує стратегічний аналіз із практичним досвідом у міжнародній логістиці, розвитку ринків та транскордонній співпраці. Вона працювала з компаніями та представниками галузі в Європі, Україні, Грузії, Азербайджані, Казахстані та Узбекистані.

Наразі Ірина досліджує, як нові джерела вантажів, зміни на товарних ринках та наявна транспортна інфраструктура можуть бути інтегровані у комерційно життєздатні ланцюги постачання, включно з морськими, залізничними, внутрішніми водними та інтермодальними рішеннями. Важливе місце в цій роботі посідає Серединний коридор (Middle Corridor), а також ширші торговельні та транспортні зв’язки між Чорним, Балтійським, Каспійським та Північним морями.

Ірина є співорганізаторкою 4S Business Summit Rotterdam 2026 — міжнародної бізнес-події, що об’єднує бізнес-спільноти Північного, Балтійського, Чорного та Каспійського морів та створює платформу для діалогу між власниками вантажів, товарними трейдерами, логістичними компаніями, портами, фінансовими установами та галузевими експертами.

Віто Мартіеллі працює старшим аналітиком ринку зернових та олійних культур у відділі Rabo Research Food & Agribusiness банку Rabobank у Нідерландах з 2005 року. Як експерт з зернових, олійних культур, м’яса та рослинних олій, пан Мартіеллі є частим спікером на глобальних конференціях у Європі, Америці, Азії, Африці та Океанії. Його робота в основному зосереджена на оцінці бізнес-ризиків для Rabobank та оцінці бізнес-можливостей для внутрішніх і зовнішніх клієнтів.

До приходу в Rabobank він працював в сільськогосподарському відділі посольства Нідерландів у Римі, займаючись двосторонніми відносинами в секторах харчової промисловості та агробізнесу. Він також консультував Міністерство сільського господарства Італії з питань просування та якості італійських продуктів харчування на світовому ринку. Раніше він працював у McDonald’s Italy в Мілані в галузі маркетингових досліджень та розвитку бізнесу.

Він має ступінь з бізнес-адміністрування Міланського університету Бокконі (Італія) та міжнародний докторський ступінь факультету сільського господарства Університету Базіліката (Італія) у співпраці з Університетом Вагенінгена (Нідерланди).

Трейдер і торговий менеджер з понад 27-річним досвідом роботи на готівкових і ф’ючерсних ринках у секторі зернових і олійних культур, який торгував з офісів у Йоганнесбурзі, Парижі та Женеві і має операційний досвід на ринках Чорного моря, Південної Африки та Північної Африки/Близького Сходу.

Як керівник відділу зернових культур для Європи та Чорного моря, керівник відділу країн Чорного моря в LDC та глобальний керівник відділу торгівлі в Sierentz, він розбудовував та керував великими командами з організації поставок, займався глобальним маркетингом та дистрибуцією цих обсягів, а також керував та очолював розвиток інфраструктури та активів, а також проекти в ланцюжку поставок.

Як стратегічний консультант він працює з компаніями в ланцюжку поставок експорту та на основі попиту над торговими стратегіями, аналізом, управлінням ризиками та стратегіями зростання бізнесу.

Mercury Intertrading Ltd очолює засновник і керуючий директор Нік Егерт, який має понад 15 років міжнародного досвіду у торгівлі сільськогосподарськими товарами.

Головний офіс компанії розташований у Варні, Болгарія, а представництво – у Валенсії, Іспанія. Mercury Intertrading поєднує виробників Чорноморського регіону з міжнародними покупцями.

Основні напрямки діяльності компанії включають брокерські послуги у торгівлі товарами та фрахтуванні, пошук постачальників, ведення переговорів щодо контрактів і координацію логістики для зернових, олійних культур, рослинних олій, шротів та бобових.

Арно Бургесс – старший економіст у сфері транспорту та керівник проєктів у Panteia, який має понад 30 років досвіду у міжнародних вантажних перевезеннях, залізничній логістиці, мультимодальних коридорах та європейській транспортній політиці. З 2014 року він бере участь у низці досліджень транспортних коридорів TEN-T Європейської комісії, зокрема коридорів Rhine-Alpine, Rhine-Danube, Orient/East-Med та Baltic-Adriatic.

Він має значний досвід аналізу міжнародних вантажопотоків, пропускної спроможності залізничної та термінальної інфраструктури, транскордонних вузьких місць, інфраструктурних потреб та інвестиційних пріоритетів. У межах проєкту RETRACK Арно долучився до розвитку комерційно орієнтованого залізничного вантажного коридору між Роттердамом і Констанцою.

Останні проєкти Арно охоплюють розвиток транспортної інфраструктури Східної Європи та України. Поєднання експертизи у моделюванні вантажопотоків, розвитку транспортних коридорів та транспортній політиці ЄС дозволяє йому оцінювати, як нові вантажопотоки з України, Балтійського регіону та країн Середнього коридору можуть сприяти формуванню комерційно життєздатних транспортних сполучень.

Дмитро Загороднюк – партнер Fortior Law із понад 10-річним досвідом у сфері міжнародної торгівлі, морського права та арбітражу.

Спеціалізується на міжнародних торговельних і морських спорах, зокрема щодо якості та нестачі товару, демереджу, затримки, неоплати та непоставки. Представляє клієнтів у міжнародних арбітражах, включаючи спори за контрактами GAFTA та FOSFA, а також спори, пов’язані з чартерами та коносаментами.

Віталій Козаченко – керуючий партнер Fortior Law, адвокат, допущений до практики в Англії та Уельсі та штаті Нью-Йорк.

Віталій спеціалізується на міжнародних комерційних спорах, арбітражі, міжнародній торгівлі та морському праві. Він представляє клієнтів у складних транскордонних спорах, включаючи торговельні, корпоративні та акціонерні спори, а також справи, пов’язані з міжнародними перевезеннями та виконанням комерційних зобов’язань.

У Fortior, Віталій представляв клієнтів у провадженнях у Високому суді Англії, міжнародних арбітражах, зокрема за правилами LCIA, та складних мультиюрисдикційних спорах, що охоплювали Англію, Швейцарію, Кіпр та ОАЕ. Він є членом Chartered Institute of Arbitrators (CIArb) та supporting member of the London Maritime Arbitrators Association (LMAA)

Дейв має понад 20 років міжнародного управлінського досвіду, набутого в різних країнах Європи, Близького Сходу та Азії.

До приєднання до Ahlers Дейв обіймав керівні посади в Halliburton, Panalpina, P&O Maritime Logistics та Blue Water Shipping.

Дідьє – досвідчений фахівець у сфері логістики з понад 20 роками професійного досвіду, зосередженого на ринках Східної Європи та Центральної Азії. На посаді керівника споживчого дивізіону Ahlers він відповідає за розвиток індивідуалізованих логістичних рішень для широкого спектра галузей, зокрема тютюнової промисловості, виробництва побутової техніки, FMCG та товарів особистого догляду, приділяючи особливу увагу можливостям розвитку маршрутів уздовж Середнього коридору.