Аграрии сейчас не спешат продавать зерно в отличие от предыдущих лет, когда уборка урожая активизировала спрос на железнодорожные перевозки и повышала цены на пользование вагонами-зерновозами. Большинство фермеров пытаются хранить урожай до завершения уборочной кампании, ожидая роста цен.
Из-за аномальной жары в 2024 году часть урожая кукурузы в центре Украины сгорела. Это заставило аграриев пересмотреть свои планы: они считают, что уменьшение урожая повысит цены, поэтому стоит подождать. Таким образом, начале маркетингового сезона спрос на экспортные перевозки зерна остается низким.
Резкие подорожания стоимости пользования вагонами-зерновозами в ближайшее время маловероятны. Нынешний сбор урожая зерновых начался при низкой стоимости пользования вагонами-зерновозами: коммерческие парки предлагают вагоны по 200 – 500 гривен в сутки, а вагоны «Укрзализныци» – по 1450 гривен в сутки.
Рынок логистики аграрных грузов в 2024 году может повторить ситуацию 2020 года, когда низкий спрос на продажу и покупку зерна не вызвал резких ценовых колебаний. Хотя «Укрзализныця» остается монополистом с возможностью регулировать количество доступных вагонов, маловероятно, что в этом году ей удастся устроить ценовую битву за вагоны-зерновозы, поскольку рынок стал более осведомленным с такими операциями.
Так что, аграрии адаптируются к новым условиям и выбирают стратегии, которые позволят им получить максимальную выгоду от хранения зерна до лучших ценовых условий.
