В УЗ рассказали о ситуации с передачей аграрных грузов через западные пограничные переходы

В АО «Укрзализныця» сообщили о состоянии передачи вагонов с аграрными грузами через западные пограничные переходы. Такую информацию предоставил заместитель директора департамента коммерческой работы общества Валерий Ткачев.

Сначала он рассказал о ситуации на границе с Польшей. В частности, напомнил, что 28 апреля в Укрзализныцу пришел порядок оформления транзитных аграрных грузов только от одного перевозчика — PKP LHS (переход Изов — Грубешув).

В настоящее время через этот переход идет передача транзитных аграрных грузов по пути 1520 мм (кроме вагонов с маслом; в очереди — 158 вагонов с таким грузом). Кроме того, в направлении перехода стоят 443 вагона с зерном.

В то же время перевозчик PKP Cargo не предоставил инструкций и полностью остановил из-за перехода Ягодин—Дорогуск прием аграрных грузов колеей 1520 мм (речь идет о «ломаном» транзите с перегрузкой). Как пояснили в PKP Cargo, там ждут объяснения по процедуре контроля от таможенной службы Польши. На этот переход следует 363 вагона с зерном. Также ожидают пересечения 134 вагона колеи 1435 мм.

На переходе Мостиска-Медика PKP Cargo не принимает почти 30 вагонов с аграрными грузами колеи 1520 мм («ломаный» транзит с перегрузкой).

«Проехал первый грузовой поезд с аграрной продукцией в полувагонах пути 1435 мм (от компании «Агросем»). Ранее возникали вопросы, касающиеся порядка опломбирования аграрных грузов в полувагонах (на УЗ нет порядка пломбирования открытого подвижного состава (полвагонов). PKP предоставило фото о пломбировании на отправителя», — пояснил Валерий Ткачев.

Он добавил, что через переход начали принимать контейнерные поезда по путям 1435 и 1520 мм.

По Румынии вопросов с пропуском аграрных грузов нет. Передачи здесь ожидают 310 вагонов с зерном. Еще 63 вагона с зерном направляются в Молдову.

После того, как перевозчик RCH предоставил инструкции по оформлению грузов для транзита через территорию Венгрии (28 апреля), передача вагонов началась. Сейчас в очереди — 62 вагона на переход Чоп-Захонь, а также 671 — на Батево-Еперешке.

«Основная проблема с транзитом по Венгрии – жесткий срок на транзитные перевозки по железной дороге. Установленный предельный срок составляет семь суток, при превышении этого срока — штраф 100% стоимости транзитного зерна. Эта норма отпугивает транзитеров работать через Венгрию (особенно когда нужно провести перегрузку зерна/«ломаный» транзит), — отметил представитель Укрзализныци.

По территории Словакии также разрешен только транзит. Однако доля аграрных грузов здесь незначительна, поэтому проблемных вопросов нет.

Метки: Польша, Венгрия, жд перевозки, Словакия, Украина, Румыния