В декабре планируется провести аукцион по распределению зерновозов на 5 месяцев

Со следующей недели предполагается реализовать зерновозы Укрзализныци на аукционах в системе ProZorro с подачей вагонов в январе-мае 2022 года. Об этом во время интенсива «Железная дорога 2021-2022: итоги и прогнозы» 7 декабря заявил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев.

Отметим, что такая инициатива была предложена 6 декабря во время встречи менеджмента «Укрзалізниці» с представителями зернового рынка.

Будет запланировано 4 грузовых полигона. «Для каждого полигона предложен лот в размере 750 вагонов. Из чего это лот состоит? Мы каждый месяц (в общей сложности 5 месяцев) имеем по 3 декады. То есть 15 декад. В каждую декаду компания должна ритмично отправить по одному маршруту. Если 15 декад умножить на 50 вагонов, то и получится лот на 750 вагонов», – пояснил Валерий Ткачев.

Первоначально планируется реализовывать маршрутные отправки, в дальнейшем возможны корректировки лотов. «Мы провели сегментирование клиентской базы и видим, что есть крупные и малые аграрии, есть владельцы элеваторов и терминалов. Для каждой из этих целевых групп будем предлагать какой-либо инструмент обеспечения ее потребностей. Со следующей недели будет действовать 3 инструмента по сроку подачи вагона: через 7—9 дней; через 1 месяц и долгосрочный, 5 месяцев. Мы будем пытаться реализовать часть, к примеру, 30% на 1 месяц, еще 30% на 5 месяцев, и часть как краткосрочные, спотовые, продажи», — рассказал Валерий Ткачев. По его мнению, долгосрочные аукционы должны положительно отразиться на стабилизации ставок на зерновозы.

По словам директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Андрея Мирошникова, стартовая ставка на «пятимесячных» аукционах составит 1900 грн на весь период до мая 2022 года. «Мы даем клиентам некоторую вариативность. Не говорим, что будут только долгосрочные аукционы, а использовать все возможные инструменты (для реализации вагоноотправок через ProZorro, — ред.). Взглянем на то, как отреагирует рынок на нововведения. Если будет спрос, добавим вагонов, если нет, будем искать другие решения», — заявил Андрей Мирошников.

Как сообщалось ранее, согласно проведенному Rail.insider на своем телеграмм-канале опросу, большинство респондентов из определившихся не поддерживают долгосрочное планирование перевозок зерна.

Rail.insider

Метки: Украина, зерновозы, жд перевозки