«Уже третий год нет смысла сеяться ближе 20 километров от северной границы», — Дмитрий Купавцев из Росток-Холдинг

В украинском медиапространстве активно представлены истории успеха крупных агрокомпаний, которые в условиях войны продолжают засевать поля, перенастроили экспорт зерна и сохранили команду специалистов. Реальность среднего агробизнеса в Украине несколько иная, особенно на прифронтовых территориях. Кроме российских обстрелов и рисков нового вторжения, это дорогая логистика, экономия на всем, сокращение персонала вполовину и отсутствие четкого видения будущего. О ситуации на севере Украины Delo.ua поговорило с гендиректором агрокомпании «Росток-Холдинг» Дмитрием Купавцевым.
«Росток-Холдинг» – агрокомпания в Новгород-Северском районе Черниговской области, где обрабатывает 15,7 тыс. га. Обладает элеватором вместимостью 40 тыс. тонн и молочной фермой на более чем 500 коров. Поля компании кое-где расположены вплотную к границе со страной-агрессором РФ, расстояние составляет от 1 метра до 40 км.
Какая ситуация на северной границе
Сейчас действуют ограничения на хозяйственную деятельность в пятикилометровой полосе у границы с РФ, но некоторые аграрии выращивают поблизости урожай. Насколько адекватно это ограничение с точки зрения с/х экономики и безопасности людей?
— Областные военные администрации утвердили полосу в 5 км от границы, которая вообще не обрабатывается. Все остальное — по усмотрению землепользователя. Как показала практика, ближе 20 км к границе вообще нельзя ничего делать из-за постоянных обстрелов россиян из ствольной и реактивной артиллерии. То есть вы можете посеять урожай, но не факт, что его соберете. Проблема не только в обстрелах, в полях лежит множество неразорванных снарядов, которые никто не собирает и не разминирует.
Решение о расширении или сокращении пограничной полосы должно основываться на тщательном анализе военной ситуации и консультациях с военными экспертами. Считаю, что целесообразно было бы оставить эту полосу в 20 км незанятой для обработки, поскольку безопасность работников и сохранность оборудования должна быть приоритетом. Вероятные убытки от повреждения урожая и техники значительно превышают возможную прибыль от обработки этой земли.
Правительство недавно ввело компенсацию за гуманитарное разминирование для аграриев, на выплату могут подаваться производители с угодьями в 20 км от границы. Но есть инициатива расширить выплаты на работающих в полосе 10-20 км от границы. Есть ли смысл в такой инициативе и будет ли она безопасной?
— Росток-Холдинг один месяц находился в оккупации, сейчас его поля относятся к деоккупированной зоне. Полоса в 20 км от границы плотно заминирована, там куча неразорвавшихся боеприпасов, в этой зоне активно строятся фортификации. Я считаю, что до конца войны, пока не станут ясны наши перспективы, такие инициативы внедрять не нужно.
В качестве примера приведу опыт российского вторжения в Грузию в 2008 году. Там до сих пор действует нейтральная полоса в пятикилометровой зоне от границы, где и сегодня никто не проводит никакой деятельности. Поэтому я бы не торопился вливать средства в ближайшие к границе территории.
При этом государственная поддержка аграриев в Черниговской, Сумской, Харьковской областях очень важна, без нее сектор не продержится. Но средства должны быть более эффективными и они всем известны. К примеру, помощь в логистике, компенсация процентов по кредитам за 5-7-9%, помощь в получении долгосрочных кредитов, реструктуризация уже взятых кредитов, государственные гарантии.
Верно ли, что в Черниговской области в условных 50 км от границы уже сформировалась депрессивная экономическая зона, где вести аграрный бизнес можно, но он будет убыточным?
— Сейчас территории в этой полосе действительно переживают экономическую депрессию, которая продолжается не только из-за постоянного риска военных действий, но и из-за значительного удорожания логистики, нестабильной работы портов и оттока населения из приграничных регионов. Основная проблема для экономики северных регионов — спекулятивно накрученная логистика «Укрзализныци» и необоснованное повышение тарифов в три раза с начала большой войны. Свыше двух лет весь бизнес на севере страны остается неконкурентным по сравнению с приближенными к морским портам регионами, причем всю маржу «съедает» именно логистика.
Перевозка зерна грузовиками также дорожает, из-за нестабильной работы портов авто часто стоят в очередях на разгрузку на судно. Очевидно, все эти факторы приводят к большим затратам в 50-километровой полосе на севере Украины, бизнес ничем не может покрыть.
«Росток-Холдинг» поставляет сырое молоко на Новгород-Северский сырзавод. Стали ли такие перерабатывающие компании экономическими центрами региона, от которых зависит весь местный АПК?
— Да, перерабатывающие предприятия дают местным аграриям стабильный доход, создают рабочие места и способствуют экономической активности. Но большинство из них сейчас тоже едва выживают. Для них главный риск – нехватка персонала. А причин здесь несколько: мобилизация и выезд работников с прифронтовых территорий в безопасные места, в том числе и на запад Украины.
Если этот процесс не компенсировать, общины на севере останутся без налогов, это приведет к невозможности содержания государственного аппарата: местных властей, школ, детских садов и коммунальных предприятий. Поэтому поддержка перерабатывающих предприятий в приграничной зоне критически важна для экономической стабильности региона и всей страны в целом.
Кто будет работать на севере
Есть гипотеза, что бизнес-модель агросектора допускает работу с убытком в течение максимум трех лет. Мы приближаемся к этой дате. Могут ли фермерские хозяйства просто «посыпаться» в следующем сезоне из-за продолжительных убытков, или украинское агро в реальности оказалось более устойчивым?
— В целом, украинский агросектор показывает чрезвычайную устойчивость и способность к адаптации. Но ситуация у всех разная: центральная Украина меньше пострадала, там ситуация более стабильная, в отличие от Сумской, Черниговской, Харьковской, Херсонской и Запорожской областей. Также у каждого региона есть своя специфика. Кто-то переплачивал за логистику, кто-то получил хороший урожай и выбрал выгодные культуры, кто-то — ничего из этого.
Многие из малых и средних ФХ уже прекратили деятельность, поэтому вряд ли все «посыпятся» в один момент. У крупных предприятий все еще есть запасы средств и доступ к кредитам, поэтому продолжают функционировать. Но и им приходится адаптироваться к новым реалиям.
На какой коэффициент сейчас следует умножать затраты на работу в Черниговской области по сравнению с более отдаленными от войны областями?
— Например, осенью 2023 года закупочная цена кукурузы в порту составляла $150-160/тонна при себестоимости $150, тогда как логистика через УЗ — $50-60/тонна, или 30-40% цены. Сейчас логистика подешевела до $25-28, а цена на эту культуру подросла до $190-200, поэтому сегодня кукуруза как-то считается. К сожалению, большинство агропредприятий не смогли «досидеть» с урожаем до сегодняшних цен. Его вынуждены были продать раньше, чтобы получить оборотные средства на посевную и другие задачи.
Урожай сельхозкультур из года в год уменьшается, морской экспорт работает, в отличие от 2022 года с морской блокадой и большими переходными остатками урожая. Можно ли ожидать, что после 2024 года ситуация выровняется — на экспорт будет меньше зерна, доля логистики в его цене уменьшится, а аграрий заработает больше?
— Теоретически да, и уже сейчас эта тенденция развивается. Чем меньше будет «вал«, тем выгоднее для агрария баланс спроса и предложения, тем эффективнее будут работать экспортные коридоры, логистика будет стоить дешевле из-за отсутствия ажиотажа в портах. Доходы аграриев вырастут, но только при стабильных мировых ценах и нормальной работе морского экспорта. Важно, чтобы эти факторы действовали без резких изменений, тогда есть шанс на улучшение.
В приграничных районах часть аграриев не сеялась в этом сезоне. Могут ли крупные агрохолдинги со временем перекупить у них право аренды, тем самым выгодно нарастив земельный банк?
— Здесь не все однозначно, когда все либо посеялись, либо нет. Часть действительно прекратила обработку земли. Но многие в этом году засеяли 30-40% площадей, но не планируют выходить из бизнеса. В приграничных зонах Черниговщины земля вообще никому не нужна. Даже после окончания боевых действий эти земли могут остаться без обработки на 5-7 лет, потому что люди туда боятся даже заходить. Не уверен, что эта земля потребуется холдингам.
В начале посевной много говорили об отказе от кукурузы, переходе на сою и т.д. Насколько аграрию имеет смысл ориентироваться на ежегодную «моду» на с/х культуры?
— Ориентироваться следует не на моду, а на агрономию и рациональный подход к растениеводству. Уже сейчас можно сказать, что в выигрыше находятся те, кто сохранил урожай до более поздних сроков. Также в этом сезоне более перспективны масличные культуры. К сожалению, у нас простой выбор культур, потому что зерновые вообще не считаются из-за дорогостоящей логистики.
Сейчас все аграрии экономят. Наверное, в приграничных территориях нужно еще больше экономить. Какие расходы удалось успешно оптимизировать?
– Да, мы действительно экономили. Основные направления – сокращение расходов на технологические операции, СЗР, минудобрения и дизтопливо. Расход ТМЦ был уменьшен благодаря административным методам и усилению контроля использования. Расход СЗР и удобрений оптимизировали благодаря изменению технологических процессов и высококачественной продукции, которую можно использовать в меньших количествах без значительного влияния на урожайность. Расход топлива уменьшился путем внедрения новых технологий возделывания почвы и точного земледелия.
Рынок критикует модель распределения вагонов в УЗ, но отмечает определенный прогресс в отношениях с аграриями с конца 2023 года. Насколько сейчас железная дорога является проблемой в вашей логистике?
— У нас нет проблемы с УЗ, у нас есть проблема в формировании тарифов УЗ. Они спекулятивно создают дефицит вагонов, что приводит к их удорожанию в геометрической прогрессии. Сейчас спрос на вагоны меньше, поэтому и тарифы стали доступнее. Но остается важным компонентом нашей логистики, поэтому мы надеемся на дальнейшие улучшения в этом направлении для снижения затрат и повышения эффективности работы.
«Укрзализныця» теперь будет предоставлять аграриям из зон возле боевых действий 30% скидку на экспортные перевозки агропродукции. Как это поможет местным фермерам?
— С начала войны аграрии уже пережили два сезона с дорогой логистикой, вымывшей их оборотные средства. На эту программу поддержки выделено 1 млрд грн, и дай Бог, чтобы этих средств хватило на год поддержки. Да, она поможет прифронтовым аграриям повысить конкурентоспособность, но это было бы актуальнее в первый и второй годы войны.
Например, только за первый год войны за услуги УЗ мы заплатили на $3,5 млн больше по сравнению с довоенным тарифом. Можете оценить, как это уже отразилось на прибылях сельхозпроизводителя, их точно не перекроет эта программа поддержки.
О трудовых ресурсах и мобилизации людей и машин
Как выглядит рынок труда для холдинга: люди преимущественно уехали и готовы работать вахтовым способом? Или наоборот, в окрестных селах остались люди, готовые браться за любую работу, чтобы выжить?
— 32 наших сотрудника уже мобилизовались, часть переехала в другие регионы. Люди выезжают по разным причинам: кто-то не видит перспективы, кто-то из-за мобилизации, кто-то из-за семейных обстоятельств или вопроса безопасности. Сейчас у нас дефицит кадров в 50%, особенно среди мужских профессий.
Что по бронированию работников?
— Нам пока удается продолжать бронь и держать небольшой резерв кадров, но это все равно не позволяет поддерживать деятельность холдинга, как это было до войны. К примеру, пришлось отказаться от ночных полевых работ, на посменную работу просто нет людей. А так дефицит работников есть и на полях, и на элеваторе.
К новым реалиям адаптируемся, в том числе из-за уменьшения площадей под обработкой полей. Сохранение такого положения в долгосрочной перспективе вызов, поскольку потребность в квалифицированных кадрах для сбора урожая остается высокой. Наша стратегия состоит в привлечении местных жителей и сотрудничестве с другими агропредприятиями для привлечения как людей, так и необходимых ресурсов.
Какова ситуация с мобилизацией техники?
— Мы отдаем технику как по официальной мобилизационной задаче, так и добровольно поддерживаем ВСУ. Пока что отдаем преимущественно грузовики, джипы, легковые машины, на спецтехнику запросов меньше. Да, технику у нас мобилизуют, но примерно в таких же объемах, как и у соседей. Такой процесс и сложности с техникой останутся до конца войны, техники будет мало. Но все равно большей проблемой являются люди, кто будет работать даже на имеющейся технике.
Животноводство как элемент относительной стабильности в АПК
Часть вашей прибыли генерирует молочная ферма. Насколько помогает сейчас содержание коров?
— Ферма обеспечивает стабильный ежемесячный доход благодаря стабильным ценам на молоко, которые менее волатильные по сравнению с сельхозкультурами. В выручке холдинга направление занимает около 6%. Наше молоко закупает местный Новгород-Северский сырзавод, а готовая продукция поставляется на внутренний рынок. Сектор животноводства позволяет что-либо прогнозировать и меньше зависеть от проблем с экспортом или логистикой.
Насколько помогает государство, Минагрополитики, иностранные гранты, программы поддержки партнеров?
— Существенной поддержки от государственных программ мы не ощутили. Имеющиеся дотации в 4-8 тыс. грн за корову ориентированы на мелких фермеров. Для больших производителей молока таких дотаций нет, поэтому мы не участвовали в этой программе.
В целом, сейчас в аграриях нуждаются не только финансовая помощь, но и стабильность рынков и логистических маршрутов. Только в таких условиях можно обеспечить устойчивое функционирование и развитие сельского хозяйства на приграничных территориях.
Куда посоветуете инвестировать в молочном животноводстве?
— Только комплексный подход: модернизировать коровники, закупать качественное оборудование (как европейское, так и украинское), поддерживать здоровое и продуктивное поголовье, иметь высококвалифицированную команду. Сейчас аграрии все чаще инвестируют в животноводство, поскольку обеспечивает стабильный доход во времена экономических и военных вызовов.
Видите ли сейчас смысл в других направлениях животноводства: свиноводстве, птицеводстве, с коротким циклом выращивания, чем КРС?
— Животноводство в целом является прибыльным сектором, если есть куда его экспортировать. Однако, любая последующая торговая война на границе, которая повлечет за собой проблемы с экспортом, может привести к избытку продукции на внутреннем рынке и снижению цен. Поэтому экспорт тоже имеет определенную ситуативность: сегодня выгодно продавать свиней, завтра — курятину, а через неделю снова заблокирована граница и ты остался с убытком.
Более быстрый рост этих животных компенсируется спецификой рынка и возможностями сбыта продукции. Свиноводство нуждается в значительных инвестициях в инфраструктуру и ветеринарный контроль, а птицеводство сталкивается с проблемами перепроизводства и колебанием спроса на продукцию.
Поэтому мы занимаемся КРС, наше поголовье превышает 500 животных, из них около 250 голов дойного стада. Базовая порода – голштинская (молочная), которая выводилась для получения больших надоев. Надои коров у нас составляют 11000-12000 л на дойную корову в год.
В 2022 году многие говорили о конвертации дешевого зерна в мясо и молоко. Какова сейчас рентабельность животноводческого направления по сравнению с прошлым и позапрошлым годом, видите ли инвестиции в животноводство долгосрочным трендом?
— Действительно, это была популярная тема для обсуждения, но такие проекты требуют значительных инвестиций в течение 2-5 лет, профессиональной команды и разработки бизнес-плана.
Рентабельность животноводческого направления пока относительно стабильна, однако она зависит от многих факторов, таких как цены на корма, условия сбыта и рыночные цены на готовую продукцию. Инвестиции в животноводство могут стать долгосрочным трендом, поскольку этот сектор обеспечивает стабильный доход даже в кризисное время. Но важно учитывать рыночную ситуацию и возможные риски перепроизводства, как это уже произошло с рынком яиц.
В условиях войны и экономической нестабильности инвестиции в животноводство должны быть обоснованы и хорошо продуманы. Только в таких условиях можно обеспечить успешную работу и развитие сектора.
Читайте также
BLACK SEA OIL TRADE-2025: Новые правила, старые риски — что ждет торговлю зерновым...
Украинские аграрии полностью обеспечены СЗР
Продажи сои в Аргентине резко возросли перед повышением экспортных пошлин
Переработчики сдерживают закупки подсолнечника, ожидая более выгодных условий на с...
Геополитическое напряжение на Ближнем Востоке бьет по бразильским фермерам
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время