УЗ незабаром представить концепцію зміни тарифів на перевезення вантажів

В скором времени АО «Укрзализныця» планирует представить новую концепцию изменения тарифов на перевозку грузов бизнес-ассоциациям и на других площадках. До этого обсуждать размер возможного повышения тарифов некорректно. Такое мнение высказал член наблюдательного совета общества Александр Камышин во время Инфраструктурного дня-2024 Европейской Бизнес Ассоциации 28 ноября.

«На железной дороге эта процедура (пересмотр тарифов, — ред.) минимум раз в год должна происходить. Но она должна быть прогнозируемой, она должна быть прозрачна и понятна бизнесу. Укрзализныця должна защищать и показывать логику, стоящую за этим процессом», — уточнил член наблюдательного совета.

По его словам, обнародованная ранее народным депутатом Алексеем Гончаренко информация о якобы повышении тарифов до 37% некорректна.

«Финплан в этом году должен быть принят до конца года, как был принят три последних года. Точка», — подчеркнул Александр Камышин.

В свою очередь президент Укрметаллургпрома Александр Каленков спросил, не рассматривает ли УЗ вопрос снижения тарифов в связи с ростом объемов грузов, транспортируемых по Украинскому коридору. Но Александр Камышин уточнил, что объем перевозок железной руды по железной дороге упал на 9%.

«Вы закрываете предприятия и вы уменьшаете объемы. Именно члены вашей ассоциации… Трудно сегодня жить всем. Но мы должны понимать, что если мы будем прикрывать предприятия и считать только прибыль в этом году, а не будем смотреть на ретроспективу, например, несколько лет до этого, мы не уедем», — сказал член наблюдательного совета УЗ.

В ходе своего выступления председатель правления общества Александр Перцовский также выразил надежду, что ситуация с формированием тарифов на перевозку грузов изменится после введения прозрачной процедуры.

«Железнодорожные тарифы становятся политизированными. Ведь вместо того, чтобы, как это предусмотрено законодательством, ежегодно проводить умеренную индексацию параллельно, скажем, с Индексом цен производителей, это всегда откладывается, боятся принимать решения, они накапливаются… Надо убрать политизацию. Надеемся, что будет НКРТ, будет нормальная процедура пересмотра тарифов и этот вопрос уберется», — уточнил глава общества.

Кроме того, он предложил воспользоваться услугами, которые в последнее время ввела компания. В частности, подписывать с обществом долгосрочные договоры на использование подвижного состава, а также приобщаться к инициативе по маршрутизации перевозок.

«И у меня, и у государства, и у министерства – у всех есть ответственность стабилизировать систему. Никто не закладывает какие-то сверхприбыли. Нам важно сегодня поддерживать операционные расходы и поддерживать минимально необходимые maintenance costs», — подчеркнул Александр Перцовский и добавил, что приобретение пассажирского подвижного состава для железнодорожных перевозок взяло на себя государство.

Метки: жд перевозки