Укрзализныця призывает к долгосрочному сотрудничеству — зерновозы ЦТЛ не должны простаивать большую часть года

Ситуация прошлых лет повторяется: на протяжении девяти месяцев зерновозы филиала «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) не вызывали интереса у участников зернового рынка. Однако в октябре–ноябре, в разгар уборки кукурузы, рынок внезапно «вспоминает» о подвижном составе УЗ и начинает требовать срочной продажи вагонов — как правило, по заниженной цене.

Цель таких призывов очевидна — повлиять на владельцев частных зерновозов, «охладить» рынок и сдержать рост ставок. В этот момент на сцену выходят заинтересованные «эксперты», активно настаивая на быстрой продаже вагонов УЗ.

Текущая ситуация: зерновозы ЦТЛ простаивали девять месяцев

Рабочий парк зерновозов ЦТЛ насчитывает около 3 350 единиц. Все возможные отправки в вагонах ЦТЛ на октябрь уже реализованы. Возможна лишь дополнительная продажа небольшого количества лотов, если отправители, купившие их ранее, перенесут отгрузку на следующий месяц. ЦТЛ постоянно отслеживает ситуацию через системы Месплан и Э-портал.

Планы продаж вагонов на ноябрь и декабрь будут опубликованы в ближайшее время.

Зерновоз ЦТЛ: низкий спрос и неиспользованный потенциал

За последние девять месяцев вагоны ЦТЛ практически не использовались — перевозки зерна обеспечивали в основном частные зерновозы, которых в Украине около 20 тысяч. Например, на торгах 10 октября 2025 года, где ЦТЛ предлагал 500 вагонных отправок, не был реализован ни один лот. В целом, по состоянию на 15 октября, уровень реализации лотов с зерновозами ЦТЛ не превышал 20–30%.

Также предложение заключать долгосрочные договоры на использование вагонов ЦТЛ не вызвало интереса — согласились лишь две компании, чьи потребности сейчас закрываются в приоритетном порядке.

Почему важна долгосрочная модель сотрудничества

Каждый год наблюдается одна и та же картина: девять месяцев бездействия, а затем — резкий всплеск интереса в пиковый сезон. Оптимальное решение, по мнению ЦТЛ, — долгосрочное сотрудничество с зерновым бизнесом. Такая модель позволяет:

• фиксировать объемы и стоимость предоставления вагонов на длительный срок;

• обеспечить прогнозируемость для обеих сторон;

• избежать резких колебаний ставок в период пиковых отгрузок.

ЦТЛ заинтересован в стабильной загрузке вагонов и постоянном доходе

Филиал ЦТЛ АО «Укрзалізниця» заинтересован в полном использовании парка зерновозов и стабильной прибыли от их эксплуатации — не только во время сезонного ажиотажа в октябре–ноябре, но и в течение всего года.

«Укрзалізниця» открыта к диалогу с рынком

Руководство АО «Укрзалізниця» и филиала ЦТЛ всегда открыто для конструктивного общения с представителями зернового бизнеса. Еженедельно, по четвергам в 10:00, проходят открытые онлайн-совещания (Zoom), где:

• системно освещается текущая ситуация с перевозками зерновых грузов;

• предоставляется статистическая информация;

• озвучиваются планы ЦТЛ по проведению аукционов на реализацию вагонных отправок.

Компания ожидает от участников рынка конкретных предложений по повышению использования вагонов ЦТЛ и благодарит за конструктивный диалог.