«Укрзализныця» изменила методику обсчета вагонной составляющей в стоимости грузоперевозок

АО «Укрзализныця» с 1 августа изменяет методику обсчета вагонной составляющей в стоимости грузоперевозок в вагонах собственного парка по территории Украины, фактически переводя ее на общепринятые прозрачные рыночные стандарты.

Об этом сообщает пресс-служба Укрзализныци.

Так, ранее для вычисления применялась методика, согласно которой срок использования вагонов определялся делением расстояния перевозки на нормативную скорость доставки груза. Указанная нормативная скорость много лет составляет 200 км/сутки для повагонных отправлений и 320 км/сутки для маршрутных отправлений.

Вместе с тем последние 10 лет фактическая скорость движения вагонов значительно меньше нормативной из-за износа железнодорожной инфраструктуры, подвижного состава и увеличения количества операторов вагонного парка на сети.

Таким образом, при применении нормативной скорости в расчете срока использования вагонов количество рассчитанных суток использования вагона совершенно не соответствовало действительности. К примеру, на рынке использования грузовых вагонов в это же время действует другая методика, которая привязана к фактической скорости движения вагонов на разных маршрутах.

Именно поэтому компания приняла решение перейти на рыночный механизм вычисления вагонной составляющей стоимости грузовых перевозок с учетом фактической скорости движения вагонов, что в итоге унифицирует этот процесс.

Также в УЗ отмечают, что в августе 2022 г. грузовладельцы почувствуют рост вагонной составляющей в стоимости перевозок грузов вагонами Укрзализныци, ведь фактически при расчете резко возрастет количество дней использования вагонов, а ставки платы останутся на текущем уровне.

Однако в дальнейшем с повышением стоимости использования вагонов «Укрзалізниці» ожидается уменьшение спроса на вагоны УЗ в текущем месяце, а за счет уменьшения коэффициента утилизации вагонов ожидается уменьшение ставок платы до рыночного уровня. Более того, экспортеры товаров и продукции из Украины частично компенсируют в августе повышение вагонной составляющей в тарифе перевозки за счет снижения почти на 25% курса гривны по отношению к доллару США.

В УЗ отмечают, что нормативная скорость доставки грузов не меняется и составляет по-прежнему 200-320 км/сут. Таким образом, Укрзализныця как ответственный перевозчик несет обязательство доставки грузов в установленные сроки, и никаких изменений в этом вопросе не планируется.

Указанные изменения применения фактической скорости движения вагонов касаются исключительно расчета стоимости использования вагонов Укрзализныци.