Украинский топливный рынок сдал сверхсложный экзамен в январе

Директор консалтинговой компании Сергей Куюн заявил, что украинский топливный рынок в январе 2026 прошел один из самых сложных экзаменов со времени войны. После полной переориентации логистики с Востока на Запад поставщикам пришлось без предупреждения привезти на 25% больше горючего, а в некоторые регионы — на 40% больше, включая арктические марки дизельного горючего для противодействия морозам.

По данным Государственной налоговой службы, продажи горючего в разных регионах выросли существенно: Киевщина +37%, Сумщина, Полтавщина и Черкасщина +34–36%, Днепропетровская область +26%, Львовская +16%, а Закарпатье показало наименьший рост — 9%. Куюн отметил, что таких результатов никто не ожидал, однако поставщики справились, невзирая на проблемы с дизелем и бензином.

Несмотря на большой запас дизеля, созданный в декабре из-за повышения акцизов, мороз в январе стал настоящим вызовом. Горючее из южных НПЗ Греции, Турции и Саудовской Аравии было не приспособлено к температурам ниже -20°С, что затруднило его доставку.

Решением стало наращивание импорта через западную границу, в том числе из Польши. Однако и здесь возникли трудности — замерзание порта в Щецине и обмерзшие железнодорожные пути, которые даже повлекли за собой схождение нескольких цистерн. Несмотря на это, компании ОККО, Укрнефть и ORLEN показали значительный прирост поставок, а суммарный импорт дизеля за год вырос на 43%.

С бензином ситуация была еще сложнее, поскольку его в декабре не запасали, а продажи составили +30% по сравнению с январем 2025 года. Поставщикам пришлось искать горючее в нетрадиционных источниках, и ОККО даже закупила партию из Испании.

Сергей Куюн подчеркнул, что этот период иллюстрирует работу свободного и конкурентного рынка, а также высокий уровень организации украинских заправочных сетей, которые не только обеспечили топливом, но и обогрели и накормили людей в холодные дни, став настоящими островками жизни и надежды.

Метки: Украина, топливо