УДП разрабатывает новые линии для работы на Среднем Дунае

Украинское Дунайское пароходство разрабатывает новые линии для работы на Среднем Дунае.

Как пишет ЦТС со ссылкой на информацию УДП, после начала войны почти весь флот Дунайского пароходства был передислоцирован на Нижний Дунай.

«Полгода мы обеспечивали экспорт аграрной продукции в условиях закрытия морских портов. В настоящее время ситуация с отгрузкой урожая уже не является критической — с августа успешно работает «зерновая инициатива». Поэтому сегодня мы рассматриваем возможность возвращения части караванов на Средний Дунай», — говорится в сообщении.

В УДП отметили, что там не менее остро ощущается дефицит флота. Кроме того, для УДП стратегически важно сохранить сильные позиции по всей протяженности Дуная.

«Наш перспективный проект по строительству новых барж и модернизации тяги предполагает, что пароходство развивает различные сегменты грузовых речных перевозок и работает с широкой номенклатурой грузов. Это единственный путь к масштабированию бизнеса УДП», — добавили в пароходстве.

Сообщается, что новые линии скорее всего будут связаны с доставкой железорудного сырья для металлургического производства в европейских странах. В обратном направлении в Констанцу планируют доставлять зерно.

«Мы видим большой интерес со стороны фрахтователей и уже запустили подготовительный процесс. Отправка первых караванов вверх по Дунаю может состояться уже в следующем месяце», — подчеркнули в УДП.

Отмечается, что возвращение флота на Средний Дунай состоится в двух условиях. Первая – суда обязательно должны быть оборудованы системами онлайн-мониторинга и видео-контроля. Вторая – маршруты от начала и до конца четко должны быть спланированы и просчитаны. Только в таком случае можно гарантировать высокую эффективность использования флота.

«По Нижнему Дунаю. Более двух месяцев мы работали в условиях закрытой навигации, вызванной рекордным мелководием. Это не могло не повлиять на объемы перевозок и другие показатели. К счастью, уровень воды начал подниматься, ситуация понемногу улучшается. В то же время, остается фактор перегруженности порта Констанци. , что существенно препятствует динамике оборота флота, но мы продолжаем работать с нашими международными партнерами над развитием альтернативных вариантов перевалки.