УДП просит сохранить текущий тариф на перевозку грузов по железной дороге в Измаил

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» обратилось в Кабинет Министров Украины и Министерство развития общин и территорий с просьбой оставить неизменным текущий тариф на перевозку грузов по железной дороге в порт Измаил. Об этом пишет Rail.insider со ссылкой на информацию предприятия.

Как отметили в УДП, запланированное Укрзализныцей повышение тарифов на грузовые перевозки на 37% означает остановку работы предприятия в направлении румынского порта Констанца.

«УДП сегодня перевозит украинскую агропродукцию в морской порт Констанца. Объемы невелики, но они есть, работаем над их увеличением. Неоднократно обращалось в Кабмин с предложениями по введению скидки на тариф Укрзализныци в Измаил, чтобы хотя бы частично компенсировать разницу со стоимостью доставки в Одессу. Планируемый рост тарифа Укрзализныци повысит стоимость логистики тонны зерна через дунайские порты примерно на 5 долларов и поставит Дунай в еще более невыгодное положение по сравнению с Одессой. Работа флота по направлению Констанцы просто остановится», — заявил заместитель генерального директора ЧАО «УДП» Владислав Белах.

Предприятие предлагает сохранить текущие тарифы Укрзализныци на перевозку в Измаил неизменными. Это гарантирует Украине сохранение дунайской логистики как альтернативного канала экспорта.

«Мы обращаемся к руководству Министерства и Кабмина. Сохраните постоянным тариф на железнодорожные перевозки в Измаил. Война продолжается, военные опасности актуальны. Если экспорт из Одессы, как в 2022-2023 годах, окажется под угрозой, придется тратить время на реанимацию дунайской логистики. Бизнес снова столкнется с заоблачными прудами и дефицитом флота. Если нас услышат и поддержат, УДП получит гарантированный ежемесячный грузопоток в 150–200 тыс. т (1,2–1,5 млн т в год) и сможем обеспечить экспорт как в случае блокады морских портов, так и западной границы. Кроме того, мы готовы предложить Укрзализныце обратную загрузку в Измаиле за счет импорта угля», — отметил Владислав Белах.

Метки: жд перевозки, Дунайские порты