Тарифы на автоперевозки зерна растут из-за переориентации экспорта

Переориентация грузопотоков из портов Большой Одессы к западной границе и дунайским портам оказывает все более заметное влияние на рынок автомобильных перевозок зерна. На этом фоне наиболее существенно подорожали перевозки на средние и дальние расстояния. Об этом сообщили аналитики компании «Укрвантаж АГРО».

По их данным, на прошлой неделе стоимость автомобильных перевозок зерновых изменялась разнонаправленно. На коротких маршрутах протяженностью 100–300 км ставки снизились в среднем на 2–8%, тогда как перевозки от поля до элеватора (до 100 км) подорожали примерно на 6%.

Наиболее заметный рост зафиксирован на маршрутах протяженностью более 300 км, где тарифы увеличились на 3–18%. Самыми быстрыми темпами дорожали перевозки на расстояние свыше 500 км.

Как отмечают аналитики, из-за ухудшения ситуации с безопасностью в районе портов Большой Одессы и замедления их работы часть грузов перенаправляется к западной границе и дунайским портам. Одновременно на западных пограничных переходах значительно выросло скопление вагонов-зерновозов, что усиливает конкуренцию за пропускную способность инфраструктуры и увеличивает нагрузку на автомобильную логистику.

Основными факторами роста тарифов остаются активная фаза уборочной кампании, сезонное увеличение спроса на зерновозы, переориентация логистических потоков с морских портов на альтернативные маршруты, подорожание дизельного топлива и дефицит свободного транспорта в отдельных регионах.

Самые высокие ставки на автоперевозки традиционно сохраняются в Днепропетровской, Николаевской, Сумской и Черниговской областях, где перевозчики учитывают повышенные риски безопасности.

По данным «Укрвантаж АГРО», на прошлой неделе основные логистические потоки были сосредоточены на маршрутах из южных, центральных и частично северных регионов в Одесскую область. При этом из-за ситуации с безопасностью объемы перевозок в южные порты сократились, а основная часть грузов направлялась в порты Измаила, Рени и Одессы.

Кроме того, активными остаются перевозки в Кировоградскую область, которая выполняет роль одного из ключевых внутренних зерновых хабов, а также к пограничным пунктам Львовской области. Наиболее активным отправителем зерна на прошлой неделе была Николаевская область, откуда преимущественно перевозили пшеницу в Одесскую область. Высокая интенсивность отгрузок пшеницы и рапса также сохранялась в Днепропетровской, Кировоградской и Сумской областях.

Метки: автомобильные перевозки