Польские порты пустеют: группа CSL призывает власти разблокировать транзит украинского зерна

Логистический сектор Польши оказался на грани кризиса из-за длительной остановки перевалки украинской сельхозпродукции. Пока порты Румынии и Германии зарабатывают на транзите, польские терминалы несут убытки и готовятся к увольнениям работников, пишет Rynek Infrastruktury.

В течение многих месяцев транспортно-логистическая отрасль (TSL) Польши сталкивается с критической проблемой: отсутствием импортных товаров и остановкой перевалки зерна из Украины. Генеральный директор группы CSL Лаура Головач в официальном прессрелизе подчеркнула, что ситуация требует немедленного вмешательства Министерства инфраструктуры и других государственных органов.

Руководство CSL подчеркивает необходимость четкого разграничения внутреннего рынка и транзитных мощностей.

«Мы понимаем, что попадание украинского сырья на польский рынок неправильно. Однако разрешение на транзит – это прибыль для польских портов и терминалов. Блокировка перевалки вредит нашей экономике», — отмечает Лаура Головач.

По ее словам, польские терминалы уже больше года фактически стоят пустыми, несмотря на высокие эксплуатационные расходы. В то же время такие страны как Румыния, Германия и Турция успешно обрабатывают большие объемы украинского зерна, обеспечивая строгий контроль, чтобы товар не попадал на их внутренние рынки.

Эксперты выделяют несколько ключевых факторов, тормозящих развитие отрасли:

Оформление на границах иногда длится несколько дней, что задерживает грузы не только из Украины, но и других направлений.
В отличие от круглосуточных пунктов многие порты закрываются после 8 часов работы, что останавливает таможенное оформление, несмотря на наличие электронных систем.
В CSL отмечают, что транзит через Польшу осуществляется законно и контролируется национальными службами, поэтому искусственное сдерживание процессов нелогично.

Ситуация в секторе TSL оказывает прямое влияние на национальную экономику. Лаура Головач предупреждает, что дальнейшее игнорирование проблемы приведет к банкротству местных транспортных компаний и снижению ВВП страны.

«Мы теряем огромные средства на железнодорожных перевозках, портовых услугах и экспедировании. Остальные страны развиваются, пока мы теряем позиции. Этот вопрос нужно рассмотреть и наконец принять конкретные действия», — подытожила гендиректор CSL.

Метки: Украина, экспорт, зерно, Польша, ограничения