Польша блокирует широкую колею в порты Балтии, потому что боится конкуренции с украинскими аграриями — мнение

Из-за блокады украинских портов европейские хабы взяли на себя потоки грузов и заработали на этом сотни миллионов, если не миллиарды. При этом широкая колея Украины на Балтику решила бы проблему украинского экспорта.

Об этом в интервью NV Бизнес заявил владелец крупнейшего в Украине частного оператора грузовых терминалов на Черном море Андрей Ставницер.

«Если бы поляки по-настоящему хотели нам помочь, даже в начале войны, то они бы, например, позволили нам проложить железнодорожную ветку на Балтику. Это 500 км. По сравнению с теми деньгами, которые нам давали на разные гуманитарные проекты, это мелочи», — отметил Ставницер.

Он также подчеркнул: «Широкий путь из Украины на Балтику решил бы проблему украинского экспорта… И это было бы идеальное решение. Однако Польша нам его блокирует уже давно, еще до войны, мотивируя своей стратегией обороноспособности, датированной 1968 годом, по которой широкий путь не может заходить в Польшу, чтобы не привезти на себе «советские» танки. Мы же понимаем, что это чушь. Они действительно боятся. Но прежде не танков, а украинских аграриев».

Ранее неоднократно сообщалось, что для увеличения товарооборота с Европой в Украине планируют построить участки железной дороги с европутью.

Существовал проект строительства европути параллельно с имеющимися путями 1520 мм.

Также сообщалось, что Укрзализныця построила уникальный вагон, который может передвигаться как по Украине, так и по европути.

В 2024 году бизнес бизнес заявил о том, что готов построить широкий железнодорожный путь в порты Польши и Литвы ради экспорта зерна. Как заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Николай Сольский, строительство широкого железнодорожного пути от границы с Украиной до портов в польском Гданьске и литовской Клайпеде облегчит доставку украинского зерна и даст Польше возможность зарабатывать на его транзите.

Метки: Украина, Польша, жд перевозки