Переполненные прошлогодним урожаем зернохранилища на севере Черниговщины: как вывезти зерно из-под границы из РФ

Агропредприятие на севере Черниговской области не может вывезти зерно из своих складов. Силосы переполнены. На 70% вырос тариф на грузовые перевозки по железной дороге, но и самих вагонов на отдаленные приграничные районы нет. Суспильное пообщалось с несколькими аграриями, которые возделывают землю прямо у границы с Россией об особенностях жатвы.

«Силос для хранения зерна забит «под завязку», новый урожай негде хранить», – Александр, главный инженер агрокомпании, работающей на севере Черниговщины у границ с РФ (ред. название компании и населенного пункта мы умышленно не обнародуем), показал Общественный элеватор с кукурузой, собранной в прошлом. Ее не было продано до начала полномасштабного вторжения России. Новый урожай уже начали убирать, зерно досыпают в силосы и показывают, что его как минимум на полметра больше, чем должно быть по нормам.

Главный инженер агрокомпании Александр. ФОТО: Суспильное Чернигов

До 24 февраля 2022 года логистика была налажена. Кукурузу загружали в вагоны, по железной дороге она шла в порты. С тех пор как колонны с российской военной техникой перешли границу, отгрузка остановилась.

«Здесь лежит урожай в прошлом году – кукуруза, 3-й класс. Готова к отправке, но отправки пока нет. Нет ни вагонов, ни автомобилей – логистика полностью стоит», – рассказал Александр.

На севере Черниговщины в разгаре сбор нового урожая. Урожайность пшеницы не ниже прошлогодней, рассказал главный агроном ЧП «Новгород-Северские аграрные инвестиции» Александр Силенко.

Александр Силенко. ФОТО:Суспильное Чернигов

«Хотя и урожай неплохой, нет цены. Если бы и реализация была, цены сейчас нет ни на внутреннем рынке и из-за войны в портах – ни в Одессе, ни на Дунае, откуда сейчас понемногу вывозится наше зерно».

Директор этой же агрокомпании Алексей Калита считает, сколько сможет заработать в этом сезоне. Обычно более 95% продукции предприятия уходило на экспорт. Пятую часть лежавшего на складах зерна на момент полномасштабного вторжения России смогли вывезти. В то же время говорит, что если продать зерно сейчас, то вырученных денег не хватит покрыть расходы.

«Если сегодня тонна пшеницы стоит 100 долларов, и довезти ее до порта или до границы тоже стоит 100 долларов, то значит мы совсем ничего не получаем».

Алексей Калита. ФОТО: Суспильное Чернигов

Частичное открытие украинских портов не решило вопрос экспорта зерна, собранного на севере Украины, считает гендиректор группы кампаний «Росток Холдинг» Дмитрий Купавцев. Предприятие ориентируется на другое направление – на европейские границы. Сейчас зерно не загружают, потому что нет вагонов.

«Железная дорога не предоставляет необходимое количество вагонов, потому что в стране коллапс – все хотят ехать, а границы европейские не могут «перевалить» столько зерна из-за своих мощностей. Также тарифы подняли с 40 долларов за тонну до 100 долларов за тонну», – пояснил Дмитрий Купавцы причины задержки.

Дмитрий Купавцев. ФОТО Суспильное Чернигов

И приводит расчеты: чтобы с севера Украины доставить вагон зерна на границу с ЕС должно потратить 100 долларов, зерновозом будет еще вдвое больше. Его компания не сможет конкурировать с аграриями, которые возделывают земли ближе к западной границе Украины.

Метки: зерно, Черниговская область, война