Переход экспорта зерна на альтернативные маршруты — это $3 млрд дополнительных расходов

Альтернативные маршруты экспорта зерновых, масличных культур и продуктов их переработки через Дунайский регион, железную дорогу и автомобильный транспорт в периоды их наиболее активного использования обеспечивали максимум до 50% объема, который ранее шел через порты Большой Одессы.

Об этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в интервью DW.

«Украина с учетом прогноза урожая может экспортировать более 60 млн тонн продукции — это около 5 млн тонн в месяц. То есть половину, около 30 млн тонн, вывезти альтернативными маршрутами будет физически невозможно. Максимальная пропускная способность альтернативных маршрутов — в среднем до 2,5 млн тонн в месяц. В отдельные месяцы показатель может достигать 3 млн тонн, но средний объем выше не будет», — пояснил он.

Высоцкий добавил, что использование альтернативных маршрутов увеличивает логистические расходы как минимум на $50/т.

«При экспортном потенциале в 60 млн тонн это $3 млрд дополнительных расходов. Такого резерва нет ни у агропроизводителей, ни у государственного бюджета, чтобы это компенсировать. Поэтому основным и, по большому счету, единственным среднесрочным решением должно стать восстановление судоходства через порты Большой Одессы», — подчеркнул Тарас Высоцкий.

По его словам, наибольшей пропускной способностью среди альтернативных направлений обладает Дунай, на который приходилось до 60% грузопотока. На втором месте находится железная дорога, на третьем — автомобильный транспорт. Однако в августе-сентябре из-за низкого уровня воды Дунай сможет обеспечить не более 40% запланированных объемов.

«Август не будет большим: альтернативными маршрутами в августе можно будет вывезти максимум до 1,5 млн тонн — из тех 2,5 млн тонн, которые потенциально можно экспортировать в среднем. Нужно время, железнодорожная инфраструктура может быть занята европейскими коллегами, мощности для накопления грузов также заняты — все это планируется с лагом хотя бы в два месяца. Такие объемы не появляются сразу, но эта работа уже начата», — резюмировал Тарас Высоцкий.

Метки: жд перевозки, Дунайские порты