Ожидание на Сулине может обойтись судну до $160 тыс.

Длительное ожидание судов на рейде Сулины создает значительные дополнительные расходы для перевозчиков.

Об этом сообщила операционный менеджер Avalon Shipping Екатерина Кононенко.

Она рассказала о судне, которое прибыло на рейд Сулины 25 сентября и по состоянию на 27 октября провело в ожидании более месяца, продолжая находиться примерно на 50-м месте в очереди.

По словам Кононенко, даже при наиболее благоприятном сценарии судну придется ждать как минимум еще 10 дней. Такой прогноз предполагает, что Сулинский канал останется открытым в течение следующих двух недель, а ежедневно для проводки судов в украинские порты будут работать пять лоцманов.

В то же время, по оценке Кононенко, фактическое ожидание может продлиться еще две недели или дольше.

Операционный менеджер также обратила внимание на экономические последствия длительного простоя судов. По ее расчетам, при условной ставке демереджа $4 тыс. в сутки 40 дней ожидания могут обойтись в $160 тыс.

Кононенко отметила, что ранее такой суммы могло хватить на оплату фрахта за целый рейс. По ее мнению, длительные очереди и связанные с ними расходы ставят под вопрос экономическую целесообразность перевозок через дунайские порты.

«Насколько коммерчески жизнеспособной может быть дунайская логистика, если ожидание на входе обходится дороже самой перевозки?» — отметила Кононенко.

Метки: агропродукция, Дунайские порты, Украина, экспорт