На западных пограничных переходах сокращается объем передачи грузов вследствие ограничений на импорт зерновых

Ранее через западные пограничные переходы ежесуточно передавали 580-650 вагонов, сейчас этот показатель составляет 320-330 вагонов в сутки.

В результате введенных ограничений на импорт зерновых грузов на большинстве западных пограничных переходов сокращаются объемы передачи. Об этом шла речь во время заседания Экспортного офиса при «Укрзализныце».

Из-за запрета импорта зерновых в ЕС лидерами по объемам передачи вагонов на границе стали словацкие переходы. Ведь 90% грузов, следующих через эти стыки – рудные. Так, самый большой объем зафиксирован на переходе Чоп-Чиерна над Тисоу. На втором месте – Ужгород-Матевцы. Сниженные показатели демонстрируют и стыки Изов-Грубешув (Польша) и Батево-Еперешке (Венгрия).

«Если говорить о переходах, то значительно сократилась сдача по стыку Изов-Грубешув. Там почти на 130 вагонов в сутки просела среднесуточная передача за счет снижения передачи зерна и руды. В то же время поехали грузы в направлении стыка Мостиска-Медика. И там сейчас накопление металлов и руды», — отметил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев.

По данным должностного лица, в течение мая на 51 вагон сократилась среднесуточная передача: в апреле – 1704 вагона в сутки, а в мае – 1653 вагона.

Причинами снижения введены ограничения на импорт зерновых, а также сокращение спроса на рудные грузы. Что касается зерновых, то ранее через западные пограничные переходы ежесуточно передавали 580-650 вагонов, сейчас этот показатель составляет 320-330 вагонов в сутки. То есть почти вдвое сократилась передача по западным стыкам. Также уменьшилась передача руды примерно на 100-150 вагонов. В частности, через Изов прошло всего 200 вагонов с рудой.

Негативная ситуация и с передачей зерновых. Польша принимает через все стыки 65 вагонов в сутки. Однако до введения ограничений один польский стык мог обработать 90-100 вагонов. То есть почти втрое упала передача зерновых в Польшу. В Румынию также передают 65-70 вагонов (ранее – 120-130 единиц). В то же время Венгрия принимает от 85 до 100 вагонов с зерном в сутки.

«На сегодняшний день через венгерские стыки больше всего передают зерновых», — подчеркнул Ткачев.

Метки: жд перевозки