Китайский рынок соевого шрота остается недосягаемым для Аргентины, несмотря на первую партию

Поставка, о которой сообщило агентство Reuters в понедельник , вызвала волнение в секторе. Она впервые свяжет крупнейшего в мире поставщика с крупнейшим потребителем, который измельчает почти всю свою собственную муку для своего огромного стада свиней и импортирует очень мало.

Однако аналитики предупредили, что для Китая этот груз — капля в море, и были серьезные препятствия, прежде чем он смог превратиться в значимую торговлю. Тем не менее, это был позитивный шаг, поскольку Пекин одобрил импорт аргентинской еды в 2019 году.

«Если они покупают у Аргентины, это хороший знак», — сказала Рейтер аналитик Лорена Д’Анджело из сельскохозяйственного центра города Росарио. «Однако это больше связано с политикой, чем с рынком».

Китай, запертый в торговой войне с основным поставщиком сои США, стремится диверсифицировать свои варианты поставок, но это может быстро измениться в зависимости от торговых переговоров. Китай также имеет огромные мощности по переработке и решительно выступает за переработку сои самостоятельно, а не за покупку готового шрота.

«Я не вижу, чтобы это стало важным рынком в этом году», — сказал Д’Анджело, добавив, что за последние годы Китай импортировал в общей сложности всего 50 000 тонн соевого шрота. Для сравнения, Китай импортирует более 100 миллионов тонн недробленых соевых бобов в год.

ОТКРЫТИЕ ТОРГОВ?

Хулио Кальсада, директор экономических исследований на зерновой бирже BCR в Росарио, также предупредил об осторожности. Кальсада отметил, что годовая мощность переработки сои в Китае составляет 153,5 млн тонн, что более чем в два раза превышает показатель Аргентины.

«В секторе есть сомнения относительно будущей вероятности продолжения поставок аргентинского соевого шрота в Китай, учитывая, что в Китае много перерабатывающих заводов», — сказал он.

В прошлом году Аргентина поставила в общей сложности 27,2 млн тонн соевого шрота на сумму около 10,55 млрд долларов, хотя ее экономически эффективные маслоэкстракционные заводы вдоль реки Парана сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны Бразилии и США.

Палата экспортеров и переработчиков зерна страны в понедельник отметила ожидаемое в середине июля прибытие грузового судна NORDTAJO в Терминал 6 порта Сан-Лоренцо, которым совместно управляют Bunge и местная фирма AGD.

Это судно доставит первую партию аргентинской соевой муки в Китай, прибыв, скорее всего, в сентябре. В местной отрасли люди все еще с надеждой наблюдают, действительно ли груз пропустит китайская таможня.

«Это очень важная поставка… потому что она подразумевает реальное и эффективное открытие торговли», — сказал президент CIARA-CEC Густаво Идигорас агентству Reuters. «Это должно обеспечить постоянный поток в будущем».