Китай наращивает импорт кукурузы, что может усилить спрос на украинскую кукурузу

С начала 2023 года Китай активизировал импорт кукурузы, что добавило оптимизма украинским и американским экспортерам, страдающим от снижения мирового спроса и цен.

По данным таможенной службы КНР, в феврале импорт кукурузы вырос по сравнению с январем на 41% до 3,1 млн т, а всего за первые два месяца нового года составил 5,3 млн т, что на 14% превышает соответствующий прошлогодний показатель.

Кроме того, в течение января – февраля Китай импортировал:

• пшеницы — 3 млн т (+38% по сравнению с январем — февралем 2022 г.), в том числе в феврале 1,5 млн т,
• ячменя – 960 тыс т (-18%, 460 тыс т),
• сорго – 330 тыс т (-79%, 120 тыс т).

Борьба за рынок Китая между основными экспортерами кукурузы усилится во второй половине сезона. Украине нужно продать еще 6 млн. т кукурузы, а рынок Европы уже перенасыщен, поэтому остается надеяться только на китайских покупателей, которые могут активизировать закупки после продления работы зернового коридора.

Экспорт кукурузы из США по состоянию на 16 марта составил всего 17,5 млн т или 37% от прогноза USDA на этот сезон. Благодаря сухой и теплой погоде сев кукурузы в стране идет активнее, чем в прошлом году, что может привести к увеличению прогнозов площадей сева и урожая, которые USDA обнародует 31 марта.

Служба экономических исследований USDA в ежемесячном отчете отметила, что «уменьшение экспорта кукурузы из США и Аргентины частично компенсируется его наращиванием из Бразилии, Индии и Украины. Для Бразилии прогноз экспорта на октябрь-сентябрь повышен на 1 млн т до 52 млн т, что превысит экспорт из США, оцениваемый в 47 млн т».

Майские фьючерсы на кукурузу на бирже в Чикаго торгуются на уровне 249 $/т (+3% за неделю, -7,5% за месяц), что на фоне снижения стоимости фрахта делает их достаточно интересными для китайских покупателей.

В Украине закупочные цены на кукурузу остаются на низком уровне 198-202 $/т или 7800-8000 грн/т с доставкой в порты Черного моря из-за искусственной задержки российскими инспекторами в составе СКЦ заходов судов в порты Украины. По данным трейдеров, корабли стоят в очереди по 30-50 дней (а один простоял 84 дня), что приводит к дополнительным потерям в размере 30-35 $/т и не позволяет аграриям получать рыночную цену за зерно. При этом россия отказывается ускорять инспекции и настаивает на продлении соглашения только на 60 дней, а не на 120 дней, как определено документом.

Метки: Китай, кукуруза, цены, импорт