Каковы последствия, если Варшава закроет границу с Украиной для торговли — директор компании-перевозчика

Украинские водители грузовиков неделями ждут своей очереди на пунктах пропуска украинско-польской границы — сколько это стоит?

Перспективы полной остановки движения грузовых авто между странами будут катастрофическими — так считает Виктор Коптенков, директор и соучредитель компании-перевозчика Дарт Логистик Украина. «Это будет очень сильный удар по Украине и вдвое больше — по Польше», — считает Коптенков.

«Все бросятся к пограничным переходам через Словакию, Венгрию, Румынию, – говорит предприниматель. — Цены [на перевозку] еще больше взлетят, и взлетят к небесам. Они пробьют потолок. Варшава—Киев будет стоить где-то 8–10 тыс. евро— в несколько раз больше, чем до блокировки границы. Ведь нужно будет много объезжать. И очереди на других переходах будут по месяцу и больше. Я думаю, что делать такие вещи — это самоубийство».

Пока что украинские водители грузовиков неделями ждут своей очереди на пунктах пропуска украинско-польской границы. Ожидание недешево обходится для бизнеса — для такого перевозчика, как Дар Логистик Украина, простой стоит в среднем 200 евро для одного авто на международном направлении.

Все убытки от ситуации на украинско-польской границе компания сможет сосчитать, только когда движение наладится, говорит предприниматель, но на сегодняшний день они уже точно превысили 200 тыс. евро, и в итоге могут достигнуть полумиллиона, предполагает он.

Блокировка фермерами границы не имеет никакого экономического смысла, убежден руководитель компании-перевозчика. «У меня вопрос: кто покрывает им потери от простоя каждого трактора? Кто их оплачивает? Это сугубо политическая история, — уверен Коптенков. — Думаю, здесь есть след России. Потому что все это на руке одной стороне — россиянам. Больше некому».

Метки: Польша, автомобильные перевозки