Из-за войны в Иране цены на прохождение Панамского канала увеличились

Стоимость прохождения загруженных судоходных маршрутов через Панамский канал достигла рекордного уровня, поскольку азиатские покупатели нефти и газа активно перестраивают глобальные логистические маршруты, затронутые войной с Ираном. Об этом пишет Financial Times.

Ежедневные аукционы по прохождению канала теперь получают в пять раз больше заявок, чем до начала конфликта. Средняя цена за прохождение через наиболее используемые шлюзы Panamax составляет около $837,500.

По словам аналитиков, примерно 70% судов пользуются шлюзами Panamax, и цены на них выросли почти в десять раз с начала войны. Это отражает спешку азиатских покупателей в поиске нефти, топлива и сырья, в том числе угля, главным образом с побережья Мексиканского залива США.

Рост экспорта американской нефти через канал, являющийся кратчайшим маршрутом в Азию, привел к увеличению времени ожидания для танкеров до 4,25 дней, что является максимумом за шесть недель. Поэтому некоторые компании платят миллионы долларов, чтобы обойти очереди: в апреле отдельные аукционы достигали $4 млн. Обычно крупные судовладельцы бронируют проходы заранее по более низким тарифам, но до 30% трафика вынуждены конкурировать на ежедневных аукционах.

Администрация Панамского канала заявила, что рекордные цены являются следствием рыночных изменений, а не повышения тарифов, и что канал продолжает работать стабильно, несмотря на глобальную нестабильность.

Эксперты отмечают, что ключевую роль играет доступность американских энергоресурсов. Из-за дефицита поставок на рынок именно спрос из Азии подталкивает цены вверх.

В то же время, конкуренция за американские энергоресурсы между Европой и Азией значительно возросла. Хотя многие судна обходят Африку через мыс Доброй Надежды, перевозки через Панамский канал остаются более выгодными.

С начала войны в конце февраля не менее 29 танкеров с дизелем, сжиженным природным газом и авиатопливом сменили маршруты. Большинство из них направились в Азию. Аналитики также фиксируют рост перенаправления поставок из Атлантического бассейна на азиатские рынки, где цены стали выше, чем в Европе.

Метки: Панамский канал