Инвестиции в Дунай и сухие порты на границах не стали массовым явлением — Райффайзен Банк

Инвестирование в строительство и модернизацию зерновой инфраструктуры не стало массовым явлением в 2023 году.

Об этом в интервью для Latifundist.com рассказала заместитель председателя «Райффайзен Банк» Лариса Бондарева.

«Во-первых, я не могу сказать, что инвестирование в строительство зерновой инфраструктуры – это массовое явление. Даже когда речь идет о Дунайских портах. Во-вторых, никто там не планирует строить такие большие терминалы, которые в свое время построили в Николаеве или в портах Большой Одессы», — говорит Лариса Бондарева.

По ее словам, вдоль западной сухопутной границы Украины или Дуная инвестирование ведется точечным. Это десятки проектов, не больше.

Все эти тренды мы понимаем. Как и то, где необходимо предупреждать наших клиентов, чтобы они не вкладывались в бесперспективные проекты даже без привлечения банковских кредитов», — добавила Бондарева.

Напомним, «Кернел» до конца 2023 года планировал построить новый перегрузочный терминал «Девелопмент Рени Терминал» в морском порту Рени. Таким образом, компания планирует увеличить объемы экспорта грузов до 600 тыс. т в год.

Метки: Дунайские порты, инвестиции, сухой порт