Индекс фрахта Baltic Dry увеличился более чем на 60% в 2021 году

Baltic Dry Index, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, за 2021 год увеличился более чем на 60%, сообщает Trading Economics.

Ставки фрахта росли в течение всего прошлого года, постоянно обновляя многолетние максимумы, и в начале октября они достигли максимального значения за последние 13 лет — 5650 пунктов. Этому способствовал рост спроса на перевозку товаров на фоне восстановления глобальной экономики, а также пробки в портах, дефицит контейнеров, вспышки COVID-19 в китайских портах и ​​другие перебои в цепочках поставки.

Аналитики прогнозируют, что ставки фрахтования, по всей вероятности, будут оставаться высокими до 2023 года. Это обусловлено ожидаемым негативным влиянием штамма «омикрон» коронавируса COVID-19 на мировую экономику, что повлияет на логистические цепочки на фоне закрытия все большего числа портов, в том числе в Китае.

Baltic Dry Index используется в качестве инструмента оценки международной деловой активности. Он отражает стоимость транспортировки морским путем насыпных и навалочных грузов (руды, зерна и т.д.) по основным значимым торговым маршрутам балкерам разных типоразмеров — кейпсайз, панамакс и супермакс. На основании динамики и значений Baltic Dry Index можно оценить деловую активность секторов экономики, являющихся потребителями морских перевозчиков, анализировать состояние и частично прогнозировать развитие мировой торговли, промышленности и экономики в целом.

В сентябре 2021 года консалтинговая компания Clarkson Research Services сообщила, что ставки фрахта на суда-контейнеровозы за период с начала года выросли более чем в четыре раза и на 128% превышают предыдущий максимум 2005 года. Ситуация стала настолько напряженной, что даже операторы балкерного рынка приступили к борьбе, предлагая контейнерные перевозки на своих судах.

Порты Украины

Метки: морские перевозки, фрахт