И сейчас, и по завершению войны одной из самых больших проблем аграриев и трейдеров является логистика — Юрий Гаврилюк

Никто не знает, когда закончится война и всех интересует вопрос цены на зерно в ближайшее время и в среднесрочной перспективе. Но одной из самых больших проблем аграриев является и будет логистика.

Таким мнением поделился Юрий Гаврилюк, партнер и директор консалтиногово-аналитической компании Barva Invest, на Trend&Hedge Club.

«Я считаю, что у нас есть один момент, который нам будет существенно мешать еще долгий период времени — это логистика. Потому что санкции, которые уже наложены, и те, которые еще будут применены к оккупанту, они поражают не только Россию. Мир тоже платит за них. Есть влияние и на фрахт, и на все цепочки поставки», – отметил Юрий Гаврилюк.

Аграрии уже задаются вопросом, куда же вывозить зерно, которое у нас есть. Юрий Гаврилюк считает, что здесь следует разделять старый и новый урожаи. Если пшеница в основном озимая, и хоть что-то удастся собрать, то по кукурузе возникает гораздо больше вопросов, а значит и больше факторов волатильности.

«Возвращаясь к санкциям, вряд ли какая-нибудь страна мира решится наложить эмбарго на торговлю российской пшеницей. Потому что мир чрезвычайно зависит от объемов, поставляемых Украиной и Россией. И если исключить из общего объема поставки Россию, то заместить этот пробел просто физически нечем», — считает Юрий Гаврилюк.

На данном этапе Россия больше ограничена финансовыми инструментами. Но также и логистические сложности. По мнению эксперта, Китай воспользуется этой ситуацией и будет закупать пшеницу в России.

Пока порты в Украине не работают и можно отгружать зерно только в сторону западной границы. Но физически туда можно отгрузить всего 600 тыс. т в месяц, в то время как Украине нужно отгружать в 8 раз больше ежемесячно.

«Эта двухнедельная задержка, которую у нас уже есть, это уже огромное отставание от нашего экспортного темпа. И непонятно, сколько еще будет продолжаться такая ситуация. Надеемся на скорейшее решение», — говорит аналитик.

Остается проблема с автомобильным транспортом. Ибо и в пределах страны аграрии не могут свободно реализовывать свое зерно, а покупатели-переработчики не могут его получить. Рынок есть, но технически транспорт найти очень тяжело, коммуникации очень мало.

В перспективе нового урожая мы будем иметь ту же историю. Ведь уже есть срывы в графике внесения удобрений по мерзлоталому, а через некоторое время у нас будут проблемы и с посевной. Несмотря на то, что вся необходимая продукция в Украине есть. Просто физически ее нет возможности доставить туда, куда нужно. Из-за боевых действий или же отсутствия транспорта.

Напомним, что Минагрополитики запустило платформу для помощи аграриям в проведении посевной 2022: https://agrostatus.org/, которая призвана помочь аграриям успешно стартовать с посевной кампанией.

Latifundist 

Метки: цены, зерно, логистика, трейдинг, Украина, пшеница, кукуруза