Фрахт из Украины: ставки растут на фоне усиленного давления со стороны судовладельцев

С началом второго месяца зернового сезона объем твердых грузовых заявок остается недостаточным для обеспечения устойчивого обновления рынка в Черноморском и Средиземноморском регионах. Тем не менее, судовладельцы все чаще озвучивают повышенные фрахтовые идеи, надеясь на положительную динамику рынка в августе, что усложняет фрахтователям фиксацию тоннажа по желаемым ставкам.

Стоит отметить, что временное закрытие канала Быстро помогло владельцам костеров в некоторых случаях достичь более высоких ставок при перевозках из Дуная. Впрочем, после возобновления его работы 6 августа давление на фрахтовые ставки со стороны судовладельцев начало ослабевать.

Таким образом, по данным фрахтового отдела Atria Brokers, фрахт панамакса на перевозку кукурузы из глубоководных портов Украины в Южный Китай оценивается на уровне 43–45 USD/т (+5 USD/т в неделю).

В сегменте хендисайзов фрахт для 30 000 тонн кукурузы из глубоководных портов Украины до восточного побережья Италии вырос на 1 USD/т — до 18–19 USD/т.

В сегменте костеров ставки для партии кукурузы в объеме 6 000 тонн с дунайских портов Украины к восточному побережью Италии составляют 31–32 USD/т — рост на 2 USD/т.

Фрахт баржами для партий кукурузы объемом 1 000–3 000 тонн из Измаила или Рени в Констанцу оценивается на уровне 11–12 EUR/т (без изменений в неделю).

Метки: Китай, ставки фрахта