Экспорт зерна из Украины морским путем постепенно восстанавливается

UkrAgroConsult

Прошел месяц после того, как первое судно с зерном прошло через новый судоходный коридор в Черном море вопреки угрозам россии, сообщает УкрАгроКонсалт со ссылкой на Bloomberg.

Более 30 судов зашли в порты в районе Большой Одессы с момента вступления в силу коридора в середине сентября, свидетельствуют данные Bloomberg. Среди их грузов около 1 млн тонн зерна, сообщил на этой неделе народный депутат аграрного комитета Верховной Рады Украины Дмитрий Соломчук.

Это указывает на то, что рискованная ставка Украины на морские перевозки агропродукции не просто символическая, она отвоевывает определенный контроль над торговлей из своих черноморских портов.

Украина установила свой временный маршрут из портов Большой Одессы после того, как в июле россия вышла из «зернового соглашения». Сначала судовладельцы опасались работать там, поскольку россия угрожала рассматривать любые корабли, плывущие в Украину, как такие, которые перевозят оружие.

Тем не менее, хотя количество судов растет, риски остаются.

«Это все равно опасно и очень рискованно», – заявил гендиректор «УкрАгроКонсалт» Сергей Феофилов. «Этот новый альтернативный коридор увеличит экспорт Украины, но насколько это будет важно, посмотрим».

Украинские фермеры сейчас в разгаре сбора урожая, и урожай оказался больше, чем ожидалось, что делает это время жизненно важным для экспорта. Соломчук сказал, что страна столкнется с проблемой хранения зерна в течение нескольких недель, если поставки не возобновятся.

Согласно подсчетам Bloomberg с использованием данных Marine Traffic, 32 судна, заходивших в порты Украины в течение месяца с 16 сентября, имели общую емкость около 1,4 млн тонн. Это равно объему, отгруженному в рамках «зернового коридора» в первый месяц его работы, но это все равно это лишь 1/3 от объемов, прошедших по этому маршруту, когда он работал наиболее эффективно.

Корабли теперь осторожно подходят к побережью стран-членов НАТО Болгарии и Румынии, чтобы уменьшить риски. Некоторые суда, которые пользуются новым маршрутом, отключили свои сигналы о местонахождении, когда они достигли черноморских портов, свидетельствуют данные слежения за судами.

По крайней мере 9 из судов, которые заходили в украинские черноморские порты, были судами Panamax, одним из крупнейших судов, перевозящих зерно во всем мире, показывая, что некоторые владельцы судов готовы рискнуть отправить более крупные и более ценные суда в Украину, несмотря на потенциальную опасность.

Кроме урожая корабли также перевозили такие товары, как железная руда. Первоначальный коридор ООН разрешал транспортировать только зерно, продукты питания и удобрения.

Метки: Украина, коридор, экспорт, зерно, риски, урожай, судна, Черном море, России, зернового соглашения, агропродукции, Большой Одессы