Дунайские порты становятся неликвидным каналом сбыта украинской пшеницы

В последние недели участились бомбардировки инфраструктуры дунайских портов, что делает высокорискованное хранение зерна на местных складах, поэтому отгрузка пшеницы на экспорт переходит на прямую перевалку. Также каждая атака врага по портам поднимает стоимость фрахта, соответственно, экспорт морем становится менее доходным по сравнению с поставками по суше. Об этом шла речь 5 сентября во время еженедельного брифинга, организованного аналитическим центром сельхозкооператива «ПУСК», созданного в рамках ВАР.

Экспорт пшеницы из Украины за первые четыре дня сентября составляет более 100 тыс. тонн, это преимущественно автомобильные и железнодорожные поставки. Чаще всего вагоны-зерновозы едут на Констанцу, а из украинских портов экспортируется не больше 30%. Пока потенциал дунайских портов нереализован, что вызвано бомбардировкой инфраструктуры портов и разрушением местных складов – трейдеры не рискуют заниматься хранением зерна, а прямая перевалка занимает больше времени, чем отгрузка со складов. Поэтому есть риск затоваривания. По состоянию на 1 сентября запасы пшеницы составляют 22 млн. тонн, показатель несколько меньше прошлогоднего. Украина могла бы ежемесячно экспортировать 3 млн. тонн зерна через дунайские порты, но теперь такие объемы вывозить невозможно. К тому же каждая бомбардировка приводит к удорожанию фрахта. Постоянный рост стоимости фрахта и нежелание затоваривать склады – делают Дунай неликвидным каналом сбыта”, – отмечают в аналитическом департаменте “ПУСК”.

Минимальная условная цена на фуражную пшеницу в дунайских портах стартует от $140/т, максимальные ценники находятся в диапазоне $150-154/т. Цены на условиях DAP Румыния составляют около 220$/т.

Метки: Дунайские порты