До открытия «зернового коридора» все, кто имел хоть какой-то капитал, сразу становились автобизнесменами — мнение

С начала войны и до открытия «зернового коридора», автомобили окупались через год-полтора. Инвестировать в авто начали от обычных физлиц до вообще непрофильных компаний. Об этом в интервью Latifundist.com рассказал совладелец компании Александр Шатайло.

«Конечно, все начали их (автомобили, — прим. ред.) покупать. Мне кажется, что не покупал только ленивый. Все, кто имел хоть какой-то капитал, сразу становились автобизнесменами», – говорит Шатайло.

По его словам, в то время в автомобили инвестировали как обычные физлица, так и непрофильные компании. Большинство из них делали такие вложения через советы друзей и знакомых, каждый видел там свою золотую жилу.

«У меня есть знакомые, которые продали в Украине свои определенные активы и купили грузовик. Они живут за границей и пытаются контролировать и находить работу для своей инвестиции, но это становится крайне трудно. Другие просто взяли под большие проценты в банке с надеждой на скорую окупаемость и, к сожалению, сегодня в минусе», — говорит Шатайло.

Но если физлица покупали одно-два транспортных средства, то компании, ранее вообще не занимавшиеся зерновыми экспортными перевозками, закупали по 20-30 автомобилей, уточняет Александр Шатайло и отмечает, что большинство техники стоит на стоянках в Румынии и они вынуждены ее продавать с крупным. дисконтом.

Метки: автомобильные перевозки