Дмитрий Казанин на конференции «BLACK SEA GRAIN.KYIV» рассказал о комплексной логистике

В конце апреля состоялась 23-я международная конференция «BLACK SEA GRAIN.KYIV-2025», которая собрала ведущих представителей сферы логистики и смежных отраслей. Директор и владелец компании TEUS Дмитрий Казанин принял участие в дискуссионной панели «Экспортный шторм. Навигация рынков, маржа и конкуренция зерновых и масличных». Он поделился секретами успеха компании на рынке и ее стремительного роста, а также затронул общие тенденции и проблематику рынка железнодорожных перевозок.

Комплексная логистика и преимущества фиксированной ставки

Стратегия компании заключается в предоставлении комплексной логистики для импортеров и экспортеров. Например, объединение потоков и загрузка вагонов собственными мощностями позволяют экономить на элеваторных мощностях.

TEUS использует вагоны собственного парка и собственные перевалочные мощности. Кроме того, компания может зафрахтовать судно и обеспечить доставку груза до конечного покупателя. Такой подход позволяет предоставлять комплексную логистику с выгодной фиксированной ставкой, что важно для трейдеров и партнеров. Это обеспечивает клиентам гарантированную фиксированную маржу, а процесс логистики становится контролируемым и предсказуемым с точки зрения затрат. Дмитрий отметил, что такой результат достигается благодаря тому, что TEUS берет на себя финансовые риски в случае непредвиденных ситуаций.

Расширение направлений работы

Одним из ключевых факторов развития компании Дмитрий назвал расширение направлений деятельности. Если раньше TEUS специализировалась только на железнодорожных перевозках, то теперь добавились автомобильный транспорт, контейнеры, перевалка, фрахт, собственный трейдинг и брокерская деятельность. Также развивается импортное направление, в частности поставки удобрений. TEUS не только перевозит удобрения морем, но и забирает их, например, непосредственно с заводов в Казахстане и доставляет сложным маршрутом через Каспийское море. Для партнеров такая кооперация выгодна, так как они могут закрыть весь комплекс логистических услуг «под ключ» с одним контрагентом.

Направление Испании и нишевые культуры

Дмитрий также рассказал о трейдинговом направлении, которое сейчас составляет 15% оборота компании. TEUS рассматривает такие рынки, как Испания, с фокусом на перевозки хэндисайзами, которые идеально подходят для нишевых культур и позволяют загружать их в отдельные трюмы.

Он добавил, что в условиях постоянно меняющихся обстоятельств компания не ждет стабильности, а адаптируется к текущему контексту. Это является одной из ключевых составляющих успеха и прибыльности.

Проблема избыточного парка зерновозов

Касаясь тенденций рынка перевозок, Дмитрий отметил сложности взаимодействия с «Укрзализныцей», связанные с избыточным парком вагонов. Актуализируется вопрос эффективного управления парком, поскольку большинство вагонов принадлежит частным перевозчикам.

В условиях конкуренции вагоны объемом 94 куб.м уступают новым вагонам на 166 и 120 куб.м, которые лучше подходят для перевозки шрота, семян, кукурузы и других грузов. Старые вагоны становятся менее эффективными, и бизнес все реже их использует. Если эта тенденция продолжится, через несколько лет может возникнуть дефицит вагонов.

На сегодня отмечается снижение ставок за использование вагонов и их избыток. Однако при сохранении текущей ситуации это может перерасти в дефицит подвижного состава в перспективе трех-четырех лет. Дмитрий подчеркнул, что при текущих ценовых тенденциях новые вагоны не будут строиться, а старые будут постепенно списываться. Понимая эти вероятные тенденции, важно принимать меры для их предотвращения.

Метки: масличные культуры, Испания, Теус Терминал, BLACK SEA GRAIN.KYIV - 2025, кукуруза, зерно, логистика