Дефицит серы из-за блокирования Ормузского пролива привел к подорожанию фосфорных удобрений

Поставки удобрений через Ормузский пролив остаются фактически остановленными второй месяц подряд, что усиливает дефицит серы и приводит к подорожанию фосфорных удобрений на мировом рынке. По данным World Visualized, на которые ссылается швейцарская финансовая группа Syz Group, в сентябре и октябре 2026 года отгрузки удобрений через пролив упали до нуля. На фоне нарушения логистических маршрутов цены на серу более чем удвоились, превысив $1000/т, тогда как фосфорные удобрения подорожали на 25–30%.

До обострения конфликта на Ближнем Востоке через Ормузский пролив проходило около 20% мировой торговли азотными удобрениями. По оценке S&P Global, опубликованной 19 октября, этот маршрут обеспечивал примерно 29% мировой торговли карбамидом, почти половину морских перевозок серы и около 21% торговли аммиаком. При этом, в отличие от поставщиков нефти, которые частично переориентировали экспорт через трубопроводы и альтернативные морские маршруты, производители удобрений и сырья для их изготовления пока не смогли найти полноценной замены Ормузскому проливу.

Наиболее острая ситуация сложилась на рынке серы, которая является важным сырьем для производства фосфорных удобрений. Ограничение поставок из Персидского залива вызвало резкий рост ее стоимости, что напрямую влияет на себестоимость производства фосфатов. Дефицит сырья уже вынуждает отдельные предприятия сокращать производство. В частности, американская компания Mosaic приостановила работу части мощностей по производству фосфорных удобрений, включая предприятие South Fort Meade в штате Флорида.

В то же время рынок карбамида оказался более устойчивым к логистическим ограничениям, чем ожидалось ранее. Увеличение экспорта из Китая и США позволило частично компенсировать сокращение поставок из стран Персидского залива и сдержать дефицит азотных удобрений. Однако в сегменте фосфорных удобрений возможности замещения поставок остаются ограниченными из-за зависимости производства от серы. Это создает дополнительные риски для импортеров и производителей удобрений, особенно в преддверии сезонного увеличения спроса со стороны аграриев.

По данным мониторинга международной торговли WTO-AXSMarine, объемы перевозок удобрений через Ормузский пролив остаются близкими к нулю уже два месяца. При этом предложенный ООН специальный коридор для транспортировки удобрений пока не заработал из-за отсутствия договоренностей между США и Ираном. Дальнейшая ситуация на мировом рынке будет зависеть от восстановления судоходства через пролив и возможностей производителей обеспечить альтернативные поставки серы. Длительное сохранение ограничений может усилить ценовое давление на фосфорные удобрения и увеличить расходы аграриев.

Метки: удобрения, фосфорные удобрения, Ормузский пролив