Цены на зерно стучат снизу. Какими будут последствия вымывания cash flow у аграриев

Сельхозпроизводителям сегодня приходится учиться делу, которое трейдеры овладевали много лет, и для этого работала целая индустрия — самостоятельно реализовывать продукцию. Наибольшими проблемами остаются стоимость логистики и цены на зерновые, которые вымывают средства аграриев.

Об этом рассказал партнер и директор консалтингово-аналитической компании Barva Invest Юрий Гаврилюк во время онлайн-встречи Trend&Hedge Club.

Юрий Гаврилюк, партнер и директор консалтингово-аналитической компании Barva Invest

«Укрзализныця», устроив голландский аукцион, существенно подняла все ставки и заставила сельхозпроизводителей дополнительно вытащить из кармана оборотные средства и платить за отгрузку товара даже себе «в минус». Потому что по ценам, по которым будет происходить отгрузка в июле, аграрий получит средства существенно меньше себестоимости производства зерновых. Это выглядит довольно катастрофически и угрожающе.

По его словам, согласно проведенным последним аукционам, стоимость перевозки зерновых из восточных регионов до перехода польской или румынской границ была в пределах $120/т, и это лишь внутренняя украинская логистика. От румынской границы до порта Констанца еще плюс $65/т, всего $185/т.

По информации компании Barva Invest, средний показатель по рынку доставки из хозяйства в порт Констанца составляет $150-190/т при ценах на кукурузу там $300/т. То есть только $120 остается производителю, что для 100% украинских аграриев ниже себестоимости.

«Такая ситуация ведет к системному вымыванию cash flow у сельхозпроизводителей, и чем это обернется для рынка — неизвестно. Прогнозируемо, что небольшие фермеры будут продолжать сеять, но из-за отсутствия средств вынуждены будут сократить площади и вносить изменения в технологические процессы, чтобы сэкономить. Крупные компании будут уменьшать посевные площади существенно. Соответственно, у нас будет явно меньший урожай в следующем году», — прогнозирует Юрий Гаврилюк.

Он отмечает, что сегодня также существенный диспаритет цен на зерновые на западных границах в зависимости от условий поставки: если это железная дорога — цена на границе $200-215/т, если на автомобиле — можно получить $240/т. Работает коммерция, на отгрузку по железной дороге покупатель закладывает риски задержки.

«В то же время отгружать автомобилем кукурузу, пшеницу и ячмень невыгодно, поскольку тариф настолько велик, что зерно нужно просто отдать в качестве оплаты за транспортировку», — объясняет Юрий Гаврилюк.

Эксперт также сделал прогнозы по ценам на отдельные культуры.

Ячмень. Ситуация с ценами катастрофическая. Если на границе теоретически можно найти спрос по $240/т, в Констанце цена составляет $285-290/т, то внутри страны на Рене — $150/т, на элеваторе в Одесской области — $105/т, а из хозяйства забирают за 800 грн /т. Это однозначно ниже себестоимости, и это ужасно вымывает cash flow.

Пшеница. Спрос на пшеницу стабилен, прежде всего со стороны Польши. Из особенностей европейцы хотят более высокопротеиновую продовольственную пшеницу с показателем белка выше 12,5%.
Прогнозируемый спрос на украинскую пшеницу сохранится до сентября-октября, пока европейские фермеры не начнут реализовывать свои зерновые. Но, в общем, ситуация с огромным наплывом украинского зерна не устраивает европейских фермеров. В частности, польские и румынские фермеры недовольны дисконтированием цен на зерно со стороны Украины.

Рапс. Учитывая все «зеленые» инициативы и экоориентированность ЕС, эта культура имеет хорошие перспективы. Украина может экспортировать рапс до октября, прежде всего, автомобильным транспортом, пока на рынок не выйдет Канада.

Соя. На эту культуру спроса нет, поскольку соя — это шрот, белковая составляющая кормов, не имеющая альтернативы. На сегодняшний день есть запросы от посредников на небольшие объемы по цене не более $460/т при доставке только автомобильным транспортом.

Подсолнечник. Он конкурирует за производственные мощности на заводах. Учитывая, что многие предприятия в Украине не работают по приближенности к линии фронта, мы видим положительные сдвиги в центре и на юге страны, где производственные мощности запускаются. Это выровняло ситуацию, ведь если еще 2-3 недели назад в Западной Украине цена была 11 тыс. грн/т и дальше на восток она падала до 9 тыс. грн/т, то сейчас есть стабильный спрос при ценах 11,5-12 тыс. .грн/т по всей стране. Но фермеры не хотят продавать по этой цене, ведь им удалось несколько перекрыть финансовые потребности, что остановило массовую реализацию подсолнечника. Подсолнечник будет следить за ценой на другие масла, но по факту сбора украинского подсолнечника, которого будет немало, будем наблюдать дальнейшее проседание цен.

Кукуруза. В этом году в полях культура останется в больших количествах, которых мы до сих пор не видели. Это будет экономичный вариант хранения.

Метки: подсолнечник, соя, пшеница, кукуруза, цены, зерно, рапс, ячмень