Цены на кукурузу в Индии выросли на треть из-за дефицита и спроса со стороны производителей биоэтанола

В Индии цены на кукурузу за последний месяц выросли примерно на треть на фоне сокращения урожая, неблагоприятных погодных условий и усиления спроса со стороны производителей биоэтанола. По данным Ассоциации производителей комбикормов Индии (CLFMA), в начале ноября 2026 года кукуруза торговалась в диапазоне 31–36 тыс. рупий/т ($330–383/т) против 23–27 тыс. рупий/т ($245–287/т) месяцем ранее. Резкое подорожание зерна создает значительное давление на кормовую промышленность и птицеводство, где расходы на корма, прежде всего кукурузу и сою, формируют 60–70% себестоимости производства.

Одной из главных причин дефицита стало ухудшение погодных условий во время муссонного сезона. Количество осадков в Индии было примерно на 13% ниже нормы, что негативно повлияло на производство кукурузы сезона хариф, обеспечивающего основную часть годового урожая. По оценкам CLFMA, производство кукурузы может составить около 23,5 млн тонн против 25 млн тонн в прошлом году, сократившись на 1,5 млн тонн, или на 6%. В то же время засуха угрожает урожаю кукурузы зимнего сезона раби, потери которого, по предварительным оценкам, могут достичь 16,7%.

Дополнительное давление на внутренний рынок создает быстрое увеличение потребления кукурузы в биоэтанольной промышленности. По данным Министерства нефти и природного газа Индии, доля кукурузы в сырьевой базе производства этанола выросла практически с нуля в 2021/22 году до около 37% в 2025/26 году. Государственная программа смешивания биоэтанола с бензином стимулирует переработку зерна на топливо, усиливая конкуренцию за кукурузу между энергетическим сектором и производителями комбикормов. На фоне сокращения урожая такая тенденция дополнительно ограничивает доступность кормового сырья.

Индийские производители комбикормов уже рассматривают возможности частичной замены кукурузы другими компонентами, в частности просом, сорго, дробленым рисом, некондиционной пшеницей и DDGS — сухой зерновой бардой, образующейся при производстве этанола. Однако полностью заменить кукурузу в кормовых рационах пока невозможно. Больше всего от подорожания сырья страдают производители птицы, которые сталкиваются со снижением рентабельности и ограниченными возможностями перекладывать дополнительные расходы на конечных потребителей.

На фоне ухудшения ситуации CLFMA призывает правительство Индии рассмотреть меры по стабилизации кормового рынка. Среди возможных решений — временное облегчение импорта кукурузы и сои, ограничение экспорта дефицитного сырья и введение механизмов ценовой поддержки птицеводческой отрасли. По оценкам ассоциации, без дополнительных мер рост спроса со стороны биоэтанольной промышленности и риски дальнейшего сокращения урожая могут сохранять высокое давление на цены кормов в ближайшие месяцы.

Метки: кукуруза, Индия, биотопливо, биоэтанол