Агроэкспорт Украины остается низким: логистика ищет новые маршруты

Автор статьи:

Максим Харченко

Аналитик рынка зерна и логистики

В первой половине августа Украина экспортировала лишь 640 тыс. тонн агропродукции, что свидетельствует о медленной переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты после фактической блокировки полноценной работы портов Большой Одессы из-за ударов по судам и портовой инфраструктуре. Перестройка логистики требует времени, а дополнительным сдерживающим фактором остаются низкие внутренние цены на зерно, которые не стимулируют фермеров к активным продажам. В то же время все большую часть экспортной маржи поглощают высокие логистические расходы.

Распределение экспорта по логистическим каналам в период 1–15 августа показывает рост роли железной дороги и дунайских портов. В то же время доля автомобильного транспорта увеличилась лишь незначительно из-за высокой стоимости перевозок, которая ограничивает конкурентоспособность этого направления.

Несмотря на постепенное расширение альтернативных маршрутов, темпы экспорта пока остаются низкими. Если стабильную работу морского экспорта не удастся восстановить, с началом массовой уборки поздних зерновых и масличных Украина может столкнуться с дефицитом мощностей для хранения урожая. Одним из резервных решений остается использование зерновых рукавов. Международные партнеры уже подтвердили $10,5 млн помощи Украине для обеспечения альтернативных мощностей хранения зерна, в частности для закупки зерновых рукавов.

Эта статья также доступна подписчикам аналитического отчета «AgriPriceMentor» от «УкрАгроКонсалт».

Вы можете получить образец отчета и оформить подписку здесь.

Будьте уверены в своей бизнес-стратегии благодаря профессиональной аналитике и прогнозам по агрорынку Украины и Черноморского региона.

Метки: Одесский порт, зерно, логистика, агропродукция, агроэкспорт, Дунайские порты, Украина, экспорт