Аграрии призывают новое правительство не допустить повышения жд тарифов

Ведущие аграрные ассоциации, входящие в общественный союз «Всеукраинский аграрный форум» (ВАФ), обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой лично вмешаться в ситуацию вокруг запланированного «Укрзализныцею» повышения тарифов на грузовые перевозки.

Об этом сообщает Всеукраинская аграрная Рада, который вместе с Аграрным союзом Украины, ассоциацией «Союз птицеводов Украины», Украинской аграрной конфедерацией, ассоциацией «Украинский клуб аграрного бизнеса», Ассоциацией производителей молока, ассоциацией «Свиноводы Украины», НАСУ «Укрцукор» входит в состав ВАФ.

Аграрный сектор категорически выступает против механического повышения тарифов на 30%, которое сохраняет действующую дискриминационную тарифную систему и продолжает практику перекрестного субсидирования других отраслей за счет аграриев.

«Прежде всего хотим подчеркнуть, что мы понимаем необходимость повышения тарифов для обеспечения безубыточной, а следовательно, стабильной и бесперебойной работы «Укрзализныци». Но мы категорически возражаем против предлагаемого способа повышения, поскольку он одновременно сохраняет убыточность части перевозок, продолжает позорную практику субсидирования металлургических и других олигархов за счет аграриев и тормозит оптимизацию работы «Укрзализныци»», — говорится в обращении.

Аграрии подчеркивают, что из-за блокирования морских портов производство сельскохозяйственной продукции в Украине стало убыточным, что создает угрозу массовых банкротств сельхозпредприятий. В этих условиях дальнейшее субсидирование перевозок угля, строительных материалов или металлургического сырья за счет транспортировки зерна и шрота является абсолютно неприемлемым.

Вместо сохранения классификации грузов по видам аграрии предлагают внедрить прозрачный и единый механизм тарифообразования, при котором стоимость перевозки рассчитывается по принципу: объективная себестоимость перевозки плюс нормативный уровень рентабельности.

По оценкам ВАФ, такая система создаст для рынка экономические стимулы снижать себестоимость перевозок за счет развития маршрутных отправок и логистических хабов, переноса производственных мощностей ближе к потребителям и возвращения грузооборота, который «Укрзализныца» утратила (в частности, перевозок топлива, которые массово переориентировались на автомобильный транспорт из-за высоких железнодорожных тарифов).

Аграрные объединения отвергают аргументы Министерства развития общин и территорий Украины (письмо от 20.07.2026 №19322/47/10-26), в котором ведомство ссылалось на решения судов (включая Верховный Суд) как на основание невозможности выравнивания тарифов.

В ВАФ отмечают, что суды отменяли предыдущие приказы Минразвития исключительно из-за формальных нарушений при подготовке Анализа регуляторного воздействия, а не потому, что само выравнивание тарифов является противоправным.

«Суды обосновали свою позицию формальными нарушениями при подготовке анализа регуляторного воздействия, не утверждая, что выравнивание тарифов само по себе является противоправным… Поскольку анализ альтернативных вариантов государственного регулирования, если он будет проведен беспристрастно, аргументированно и в соответствии с требованиями закона, наоборот, покажет необходимость принятия решения о прекращении практики перекрестного субсидирования и дифференциации тарифов по классам грузов», — подчеркивается в документе.

Аграрные объединения призывают премьер-министра учесть позицию отрасли при принятии решения по тарифной политике «Укрзализныци» и не допустить шагов, которые могут поставить под угрозу стабильность аграрного производства и экспортный потенциал Украины.

Метки: жд перевозки