Китай уходит с рынка зерна и молочной продукции Литвы

В Литву не только не будут ходить поезда из Китая – местные экспортеры жалуются, что Китай отказался и от литовской продукции. Крупные покупатели древесины намерены покинуть Литву. Молочноперерабатывающий комбинат Vilkyškių pieninė сообщает об остановке экспорта. Даже литовское зерно больше не покупают в Китае. Несмотря на то что отдельные компании несут убытки, экономист банка Swedbank Нериюс Мачюслис считает, что экономике страны это большого ущерба не нанесет, сообщает УкрАгроКонсалт со ссылкой на Delfi.lt.
В 2020 году Китай был 13-й среди крупнейших партнеров Литвы – общий товарооборот оценивается на сумму 1,5 млрд. евро. Правда, торговля в основном шла в одностороннем порядке: Китай продал Литве товары за 1,2 млрд. евро, а Литва экспортировала товары на сумму 0,3 млрд. евро.
Похоже сейчас этот рынок для Литвы закрывается вообще из-за желания Литвы открыть свое представительство на Тайване. Директор торгующей древесиной компании Medvita Арунас Залецкис сказал, что 99% товаров они продавали в Китай. Сейчас продажи остановились, Залецкис намерен перенести свою компанию из Литвы: «Китайцы нигде не хотят видеть литовские компании». Директор Vilkyškių pieninė Гинтарас Берташюс не скрывает разочарования – правительство Литвы раньше побуждали предпринимателей завязывать торговые отношения с Китаем, а сейчас наоборот: «Наш экспорт останавливается, это факт». Скупщики и экспортеры зерна уже больше года наблюдают явное ухудшение отношений с Китаем. «Китайские партнеры пользуются любым поводом для расторжения отношений», – признал президент Литовской ассоциации переработчиков и экспортеров зерновых, глава Agrokoncerno grūdai Каролис Шимас.
В Литву не будут приходить поезда из Китая – логистическим компаниям придется налаживать импорт через Польшу. После того как уйдет Китай, даже если прибавить влияние американских санкций на транзит белорусских удобрений, это будет всего 0,5% роста ВВП – считает экономист Мачюлис.
Мачюлис в принципе не склонен драматизировать ситуацию с Китаем и Беларусью. «Торговые связи слишком слабые. Если взглянуть на экспорт литовской продукции в Китай и Беларусь, то это меньше 1%. Тут зависимость небольшая. Больше зависимость от экспорта услуг в Беларусь, особенно с железнодорожными перевозками и работой Клайпедского порта. Компания «Литовские железные дороги» могут потерять 1/3 доходов от перевозки, а порт около 1/5, если связи с Беларусью полностью прекратятся», – считает экономист. Он заверил, что зависимость промышленности от этого рынка невелика. «Беларусь и Китай немного значат для Литвы, экономические связи с ними слабые, мы туда ничего не экспортируем. Потеряем доходы от транзита и все», – успокаивает Мачюлис.
Он считает, что если Александр Лукашенко решит ограничить импорт товаров с Запада, то от этого больше пострадают сами жители Беларуси. Литва получит пользу. «Возможно, уменьшится контрабанда сигарет из Беларуси – меньше товаров, среди которых можно прятать контрабанду. Сейчас в Литве каждая 5 пачка сигарет – контрабандная. Чем меньше транзита, тем меньше может быть и контрабанды», – считает Мачюлис. Еще больше пользы может принести принципиальная позиция Литвы в отношении Тайваня. «Мы уже слышали о том, что в Литве, возможно, планируют построить завод по производству микропроцессоров и полупроводников с помощью тайваньских специалистов. Если эти планы стоимостью 2,5-3 млрд. евро осуществятся, то эта победа в разы будет больше потерь», – сказал экономист.
Читайте также
Виктория Голубятникова, SGS – спикер Международной конференции BLACK SEA OIL TRADE...
На экспорт ушло более 700 тыс. тонн зерна
ОККО разрешили получить контроль над агрокомпанией со Львовщины
Правительство Молдовы одобрило продажу порта Джурджулешты Румынии
Осенняя посевная в 2025 году рискует стать «золотой» из-за запрета на импорт селит...
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время