Заявления о возможной блокаде украинских морских портов — часть гибридной войны, которую ведет РФ, — СЕО «Аскет Шиппинг»

Новости о подготовке к морской блокаде украинских морских портов являются частью гибридной войны, которую ведет РФ, с целью вызвать панику среди контрагентов украинского экспорта. Такое мнение высказал Николай Гапеев, СЕО «Аскет Шиппинг», входящего в ТОП-20 частных портовых операторов Украины.
«Информационная война — часть гибридной войны, которую ведет РФ. И наши медиа, преувеличивая ситуацию и транслируя неподтвержденную информацию, становятся орудием этой гибридной войны. К сожалению, ни одно издание, что опубликовали новость о «грядущей морской блокаде», не обратилось за комментарием к компетентным государственным органам. Как портовый оператор, мы еще с 2014 года видим, что ситуация с судоходством на Азовском море усложнилась, но мы работаем и достигаем рекордов вопреки этой ситуации. Сейчас негативный информационный фон означает для нас: мы должны работать еще быстрее, эффективнее и независимо от обстоятельств выполнять те обещания, которые мы даем клиентам. Наша компания работает в штатном режиме во всех наших морских портах — Бердянске, Мариуполе, Николаеве, Одессе. Если мы как портовый оператор, увидим новые риски, мы немедленно проинформируем об этом наших клиентов и совместно с ними будем искать пути решения ситуации, — сказал СЕО «Аскет Шиппинг».
Оценивая реальную ситуацию в украинских портах, Николай Гапеев подчеркнул, что экономическая деятельность в портах происходит с участием иностранных контрагентов и иностранного капитала. Учитывая степень вовлеченности Украины как экспортера в мировые рынки, реальная блокада морских портов способна не только причинить урон украинским компаниям, а спровоцировать коллапс мировых грузоперевозок.
«За последние годы в мощности украинских портов инвестировал бизнес мировых игроков: Китая, США, Индии, Южной Кореи и других стран. Экономики других стран, в частности Ближнего Востока и Латинской Америки, завязаны на украинском зерне и металлургии. Следовательно, блокада морских портов Украины будет означать, в том числе и блокаду иностранного капитала. Не говоря уже о том, что она способна причинить гораздо более масштабный шок и ущерб для мировой торговли, чем авария контейнеровоза Ever Given в Суэцком канале в 2021 году», — подчеркнул Николай Гапеев.
УкрАгроКонсалт, по информации пресс-релиза компании
Читайте также
BLACK SEA OIL TRADE-2025: Новые правила, старые риски — что ждет торговлю зерновым...
Украинские аграрии полностью обеспечены СЗР
Продажи сои в Аргентине резко возросли перед повышением экспортных пошлин
Переработчики сдерживают закупки подсолнечника, ожидая более выгодных условий на с...
Геополитическое напряжение на Ближнем Востоке бьет по бразильским фермерам
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время