Заходящие в трейдинг агрохолдинги будут забирать кусок рынка у мелких игроков. Обычный трейдер не сможет с ними конкурировать — мнение

Рынок зерновой логистики в Украине быстро меняется и основную роль в этом процессе начинают играть агрохолдинги. Это подчеркнул гендиректор Olir Resources Иван Никакой, пишет Latifundist.com.

«Будущее рынка — на 100% мы возвращаемся к довоенным ставкам. Новые операторы не могут выдержать эти ставки. Сегодня их терминалы пустуют. Поэтому в перспективе, я думаю, что все маленькие игроки соответствуют или их поглотят большие терминалы, сделают частью своей технологии», — прогнозирует он.

По его оценкам, из 40 млн. т зерновых, которые экспортирует Украина, 70% обеспечивают крупные мультинациональные компании и агрохолдинги, а еще 30% — это компании, которые экспортируют до 500 тыс. т в год. Конкретно последние являются главными клиентами малых перевалок. Но ситуация меняется.

«Я думаю, что ситуация будет развиваться от обратной. Новые игроки — агрохолдинги, которые заходят в трейд (ТАС Агро, ОККО Групп, Эпицентр Агро), — будут забирать у мелких трейдеров кусок рынка. Они, как правило, имеют квоту на каком-то большом терминале. Или у них есть свой терминал. Или как Эпицентр, они собираются строить. Обычный трейдер вообще не сможет с ним конкурировать. Ему и сегодня это сложно делать, потому что он за перевалку платит, скажем, $10/т, а трейдер, если это его терминал или если у него какая-то большая квота на большом терминале, — $5-7/т. Поэтому эти и средние трейдеры соответственно и небольшие портовые терминалы тоже пойдут в историю», — говорит Никакой.

По его прогнозу, около 15 терминалов смогут активно развиваться, в частности, благодаря сотрудничеству с агрохолдингами или вхождению последних в капитал перевалочных мощностей. И не исключено, что среди этих терминалов будут и новые способные вырасти к масштабным конкурентам.

На этом фоне, как отмечают в Ассоциации международных экспедиторов Украины, пропускная способность инфраструктуры Украины — при восстановлении работы портов Николаева и Херсона — вдвое превышает имеющуюся грузовую базу. Это делает вход агрохолдингов в перевалку логичным и стратегически обоснованным шагом.