Задержки при проверках судов в Турции не связаны с фумигацией — ФАУ

Задержки судов с экспортным украинским зерном во время проверок в Турции не связаны с процессом фумигации. Поэтому Фитосанитарная ассоциация Украины (ФАУ) обратилась в Министерство инфраструктуры Украины с просьбой выяснения первопричин, которые приводят к задержкам судов, ожидающих проверки Совместного координационного центра (СКЦ) в турецких портах.

В ФАУ говорят, что чиновники назвали среди причин задержек судов при прохождении контроля в СКЦ следующие факторы:

• остаток фосфина в грузовых трюмах при осмотре;
• выдача экипажа средств газоанализа с просроченными сроками действия;
• недостаточная компетентность членов экипажа судна относительно выполнения инструкций по проведению дегазации и применения средств индивидуальной защиты.

«Фактически, такие предположения могут квалифицироваться как общая претензия всем фумигационным компаниям в ответственности за срыв процедуры инспекции грузов и образование пробок при прохождении «Зернового коридора», с чем мы решительно не можем согласиться», — говорят в Ассоциации.

По словам специалистов, компании-члены ФАУ четко соблюдают требования национального законодательства, международных норм и лучших практик (Кодекс практики ФАУ), компании ежегодно успешно проходят международные аудиты по сертификации на соответствие требованиям действующего законодательства и международным нормам.

По мнению специалистов, причина задержек с проверками судов не лежит в плоскости деятельности фумигационных компаний, деятельность которых отвечает законодательным и нормативным требованиям, а относится, вероятно, к организационным вопросам, на которые фумигационные компании не оказывают влияния.

Одна из таких причин — недостаточное количество инспекторов.

«Инспекционные группы, которых сейчас работает только три (ранее четыре), могут теоретически проверять до 9 судов, а по факту (3-8 судов) при том, что из портов «Одесса», «Черноморск» и «Южный» в сутки выходит в среднем 7-8 судов. Как следствие, время инспекции судов выросло до 10-15 дней. Следует отметить, что в первую неделю работы «зернового коридора» проверка судов длилась пять-шесть дней», — отмечают в ФАУ.

К тому же российская сторона всячески задерживает предоставление своих представителей для формирования дополнительных инспекционных групп.

Сейчас уже более 150 судов стоят у берегов Турции в ожидании проверки специальными инспекционными группами СКЦ.

Метки: Украина, экспорт, Турция, зерно, фумигация