В болгарском порту Варна построят терминал для зерна и сыпучих грузов

Европейский инвестиционный банк предоставит кредит в размере 50 млн евро на строительство нового терминала для зерна и сыпучих грузов в болгарском порту Варна. ЕИБ подписал соглашение с Logistic Centre Varna AED о развитии хаба, также важного для украинского экспорта зерна. Новый терминал будет иметь железнодорожное сообщение. Об этом пишет Railfreight. 

Logistic Centre Varna AED является частью Buildcom Group, крупнейшего в Болгарии частного производителя подсолнечного масла и зернотрейдера. Предполагается, что терминал приступит к работе во втором квартале 2026 года. Согласно данным ЕИБ, планируется построить новый причал, силос и другие складские помещения, а также железнодорожный и автомобильный подъезд.

Порт Варна также использовался для экспорта украинского зерна. Возможно, он не внес такого значительного вклада, как другие черноморские порты, в частности Констанца, по этому делу, в то время как большинство грузов прибывало автомобильным транспортом. Однако с новыми инвестициями это изменится», — прогнозируется в письме.

Кроме инвестиций в новый грузовой терминал в Болгарии развивают железнодорожное сообщение с Грецией. Прежде всего, речь идет о совместном проекте Sea2Sea, направленном на строительство железнодорожной линии между греческим портом Салоники и Русе в Болгарии.

Линия будет проходить через греческие порты Кавала и Александруполис перед пересечением границы с Болгарией, чтобы достичь портов Бургаса и Варны и, наконец, Русе. Сейчас Греция инвестирует примерно 3 млрд евро в строительство необходимой железнодорожной инфраструктуры, ведущей в Болгарию. Однако Болгария готова привлечь определенные инвестиции. Одним из проектов является строительство интермодального терминала в Русе, по которому Болгарская национальная железнодорожная инфраструктурная компания (НКЗИ) объявила тендер на 27 млн. евро в начале 2023 года.

Кроме того, железная дорога Русе—Варна является частью крупного проекта восстановления, направленного на улучшение мобильности грузов. Эта линия была построена в 1886 году, что делает ее первой в истории железной дорогой в Болгарии. Согласно стратегическому проекту Дунайского региона, реабилитация направлена на «создание условий для развития интермодального морского, железнодорожного и речного транспорта, способствуя продвижению интермодальности путем усиления сообщения двух основных портов Болгарии».

Как сообщалось ранее, Болгария намерена построить дополнительные силосы для украинского зерна в порту Варна.

Метки: порт Варна, Болгария