УЗ и бизнес еще не имеют решения о повышении тарифов

Укрзализныця заявляет о необходимости выработать концепцию относительно изменения тарифов на грузовые перевозки уже в ближайшее время, чтобы избежать простоя перевозок в начале года. Об этом сообщил председатель правления УЗ Александр Перцовский во время конференции «Ведение агробизнеса в Украине 2025», сообщает корреспондент Latifundist.com.

Перцовский подчеркнул, что компания двигается в направлении унификации тарифов и создания ежегодного формульного механизма индексации, однако согласованного решения между бизнесом и государством еще нет.

«Декларация ожидает общего концепта бизнеса… У нас нет догмы, что одна модель индексации или другая более корректна», — отметил он и добавил, что сейчас нужно быстрое решение, чтобы железная дорога не остановилась в январе-феврале.

Заместитель председателя Всеукраинского аграрного совета Михаил Соколов подверг критике действующую модель тарифообразования и подчеркнул необходимость отказаться от кроссубсидирования, которое, по его словам, создает неравные условия для экспортоориентированных отраслей, в частности для аграрной.

«Почему мы до сих пор везем строительные материалы в убыток? Никто же не повезет строительные материалы из-за границы… А нашу (аграриев, — ред.) конкурентную способность на внешнем рынке снижают, потому что нам дают завышенный тариф. Мы считаем, что очень плохо, что только сейчас мы начали говорить о том, что кроссубсидирование нужно прекратить. Это должно относиться и к грузовым перевозкам», — заявил он.

Соколов также отметил, что дисбаланс тарифов стимулирует переход на автотранспорт.

«Мы понимаем, что повышение тарифа неотвратимо, оно будет.Но если будет еще сохраняться эта диспропорция, то мы действительно можем прийти к тому, что уже почти половина грузов, а может и больше, перевозиться будет именно автотранспортом. Это всем навредит. Это навредит государству — через дороги, это навредит «Укрзалізниці» — из-за дальнейшего уменьшения товарооборота, это навредит аграриям, потому что это приведет к увеличению цены и фактически к увеличению себестоимости перевозок», — добавил Соколов.

Заместитель Министра экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Тарас Высоцкий поддержал идею перехода к фиксированной модели расчета тарифов, которая будет базироваться на прозрачной структуре себестоимости и отказе от кроссубсидирования.

«Нам кажется, что все-таки подход к пусть постепенному, но сближению тарифов и индексации по структуре себестоимости, а не пропорционально, — это логически правильное долгосрочное решение», — сказал он.

Метки: жд перевозки